據了解，此次投產的金彭新能源汽車基地占地238畝，設計年產各類新能源汽車10萬輛，具備國際標準的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產工藝，并建有整車測試線、試車跑道和可靠性實驗室，制造水準位居行業領先地位。...

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：低速電動車產業相應的標準執行、道路建設、證照管理、交通執法、事故善后等配套措施缺乏統籌規劃。提升產品安全的關鍵是要在生產、使用環節加強監管，并建立相應的規范標準。...

山東是低速電動汽車的生產和銷售大省，產銷量均能占到全國市場的一半左右，今年1-7月，山東省小型（低速）電動車產量達到28.93萬輛，同比增長52.50%。...

山東是低速電動汽車的生產和銷售大省，產銷量均能占到全國市場的一半左右，今年1-7月，山東省小型（低速）電動車產量達到28.93萬輛，同比增長52.50%。...

低速電動車因為身份不明朗，一直在灰色地帶游走。而作為低速電動車的生產與銷售大省，山東省關于低速電動車的一舉一動都備受關注。...

魏學勤表示，解決低速電動車目前的需要從設置門檻、分類管理、疏堵結合、有序發展四方面入手。制定標準就是解決了門檻的問題，有利于解決目前低速電動車企業參差不齊的問題，起到優勝劣汰的作用。...

魏學勤表示，解決低速電動車目前的需要從設置門檻、分類管理、疏堵結合、有序發展四方面入手。制定標準就是解決了門檻的問題，有利于解決目前低速電動車企業參差不齊的問題，起到優勝劣汰的作用。...

8月4號，摸底調查之后，山東進行了一次關于低速電動車的座談會，一位與會的山東低速電動車企業負責人透露，山東等省份的低速電動車帶來的混亂已經讓部委們感到頭疼。...

8月4號，摸底調查之后，山東進行了一次關于低速電動車的座談會，一位與會的山東低速電動車企業負責人透露，山東等省份的低速電動車帶來的混亂已經讓部委們感到頭疼。...

在山東，2012年開始，德州、聊城、淄博、濰坊、濟寧5個市作為小型電動車試點城市，購買小型電動車可掛牌上路。...