按照計劃，交運集團青島陽光新能源公司今年將在青島汽車北站、火車站汽車站、滄口汽車站、交運集團總部等地點安裝300臺充電樁。...

“路燈＋充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。...

目前中國并沒有出臺針對電動汽車的專門險種，而在電動汽車大規模普及之前，業界認為保費會更高。...

電動汽車還處于戰略發展階段。現在需要做的是以經濟投入促進技術進步，以補貼為條件形成一定規模的市場，進而探索商業模式和基礎設施建設的經驗，還遠遠沒有達到切分利益蛋糕的時候。從某種意義上說，它現在還僅僅是一項為了人類共同未來的、全世界范圍的、社會各界共同參與的宏大的公益行動。...

近日本報記者無意中撞到、并做了跟蹤采訪的兩個典型案例，折射了北京市政府和北汽推廣新能源車的力度很大，但卻沒有做到真正讓消費者用車無憂。...

最近武漢市有200多市民團購了武漢電動汽車，成為首批嘗鮮者。然而他們碰到了充電難的問題。電動汽車車主紛紛反映，武漢電動汽車充電需要有固定車位，一個車位需10萬元，遠比車貴，他們希望武漢有更多的公共充電樁解決他們的難題。...

近日記者無意中撞到、并做了跟蹤采訪的兩個典型案例，折射了北京市政府和北汽推廣新能源車的力度很大，但卻沒有做到真正讓消費者用車無憂。...

“經歷了多年的等待，新能源汽車市場開始發力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽車發展元年，投資新能源汽車的熱潮已經形成”，清華大學教授、電動汽車專家歐陽明高在接受科技日報記者采訪時總結說。...

關于新能源車的發展方向，從理論上來講，燃料電池無疑是眼下我們能夠看到的幾種技術中最具技術發展前景的。因為不僅僅是汽車，燃料電池這種全新的能源轉換方式還在發電領域有所建樹。...

美國最近一份公開發表的研究卻指出，電動汽車有多環保，還要看它的電池電力來自哪里。如果是煤炭電力為動力電池充電，那還遠不如傳統的汽柴油車更環保。...