法國巴黎市副市長帕特里克·克魯格曼“點贊”深圳綠色低碳城市建設、尤其是電動汽車和電動公交車項目，他表示，深圳已經擁有世界上數量最多的電動汽車，這為深圳構建零排放的生態系統提供了基礎。...

對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費；明確居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。...

補貼的不足使得新能源乘用車的發展陷入到了過度依賴限購城市的擠壓需求上，據了解目前新能源乘用車在北京、上海兩地銷售較好，幾乎占據新能源乘用車市場的半壁江山，而在二三線城市，新能源乘用車的銷量遠沒有這些限購的一線城市高。...

作為一款插電式混動車型，330e的油耗水平較普通版（6.4升/百公里）大幅降低，綜合油耗為1.9-2.1升/百公里，純電動模式下可行駛40公里，極速可達120公里/小時，總續航里程可達600公里。...

京威股份6月17日晚間公告，公司擬用自有資金10.5億元人民幣購買江蘇卡威汽車工業集團有限公司35%的股權，以促進公司新能源汽車發展。...

科陸電子指出，以磷酸鐵鋰電池為例，目前磷酸鐵鋰電池的度電成本大約為0.8元，某些定制產品可以降到0.6元，而未來技術升級后的度電成本很可能只有0.3元。...

昨日，青島比亞迪新能源汽車基地新車下線儀式在城陽區舉行。首批比亞迪K9純電動客車下線，并正式交付青島交運集團使用。...

面對韓系車引以為傲的“高性價比”是否被合資的下探和自主的上揚而優勢殆盡的質疑？北京現代常務副總經理劉智豐認為，這符合發展規律，所有品牌都會遇到這樣的問題，“市場的發展和制造行業最大動力來源于競爭，未來競爭越來越激烈是很正常的”。...

根據青島市科技局最新統計數據，截至目前，青島已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，“車樁互動”局面已基本形成。 ...

據了解，目前力帆汽車、北汽新能源已經開始布局換電領域；上汽集團、廣汽客車、眾泰汽車等都在與經營換電基礎設施的公司深入探討合作。...