倫敦創業公司Kovert Designs的CEO兼創始人凱特·昂斯沃斯(Kate Unsworth)表示,“硅谷有這么一種誤解:技術功能做得足夠出色的話,不管它的外形如何,消費者都會愿意買單。但事實上并非如此。...

到2020年，用于驅動電子設備的電池花費將高達266億美元，約比2014年增長30%。大多數需求來自智能手機和平板電腦，預計兩者在未來6年將增加45%。用于交通例如汽車的電池花費將翻倍達209億美元。...

2014年，各大移動終端巨頭紛紛涉足可穿戴市場，在方與圓、剛與柔、廉價與高端的辯駁中各自為戰。紛繁復雜的產品線與足以令人眼花繚亂的產品數量呈幾何級爆發增長，為我們呈現出了一種前所未有的繁榮景象。...

燃料電池汽車仍處于發展的初期，加氫站的建設成本仍是一大障礙。對于消費者來說，電動汽車更為“經濟可行”，而且政府支持力度非常大。...

河南中通快遞、河南申通快遞、河南順豐快遞、新鄉韻達快遞等13家快遞公司與藍海新能電動汽車有限公司簽署了購車協議。...

燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。與其他電池相比，具有能量轉化效率高、無須耗費充能時間、零排放無環境污染等諸多優點。然而，燃料電池中的核心部件“質子傳導膜”存在燃料滲透等難題，極大限制了燃料電池的大規模應用。...

電動車險的服務實在太糟糕，這讓很多潛在消費者望而卻步。去年車主甚至還需要按照國家補貼前的價格為基準核算保險費率。...

電池智庫20141128期...

位于以色列特拉維夫市（Tel Aviv）一家名為StoreDot的科技公司開發出了新型技術，可以在短短數十秒內為手機、幾分鐘內為電動汽車充滿電量，這一先進技術將使全球最具活力的兩大消費行業發生改變。...

從116路車隊獲悉，這是目前無軌電車中脫線行駛最長的線路，但運營采用全新的電車，電池續航能力增強，不用擔心因堵車等原因導致沒電，今后還會有更多的線路實現“油改電”。...