?在呼和浩特市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園二期工程計劃總投資中，基礎(chǔ)設施建設計劃投資20億元，企業(yè)設備投資60億元，占地面積1564畝，建筑面積為60萬平方米。新入駐20家企業(yè)，其中整車企業(yè)3家、電動飛機1家、新能源汽車銷售運營管理平臺公司4家、有關(guān)新能源汽車配套企業(yè)12家，全部投產(chǎn)后預計可實現(xiàn)產(chǎn)值350億元。...

江蘇卡威汽車工業(yè)集團是國內(nèi)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要領(lǐng)軍力量，該項目計劃總投資100億元，占地3000畝，分為整車和零部件配套體系兩大部分，建設地點位于國家級臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)北區(qū)，主要生產(chǎn)悍馬純電動車、純電動皮卡、純電動SVU、純電動城市公交車、純電動商務車、純電動物流車等。...

C-NCAP新規(guī)的出臺，對于竭力謀求上位的低速電動車企業(yè)而言，或許將是一個重大利好。...

據(jù)統(tǒng)計，2014年低速電動車年產(chǎn)銷量超過40萬輛。一邊是市場的火爆，一邊是政府的冷淡，低速電動車的尷尬還在繼續(xù)。...

截至2014年，低速電動車在山東的銷售再創(chuàng)新高，相較于傳統(tǒng)燃油汽車十年來首次出現(xiàn)的下降，低速電動車儼然成為山東汽車工業(yè)突出的新增長點。...

目前低速電動車需求的主體是對價格十分敏感的中低收入人群，在缺乏強制性國家標準的情況下，產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)處于低層次。隨著需求層次的提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將逐步升級。特別是有老年代步車等高層次需求的拉動，低速電動車在人性化、輕量化、信息化、智能化的方向有無限的提升空間。...

微型低速電動汽車被人們所熟知還僅是近一兩年的事。在這些成果背后，不容忽視的是陳清泉、楊裕生、付于武、魏學勤等做出的努力。...

山東寶雅新能源股份有限公司王立新對記者表示，低速電動車企要想達到“規(guī)定”的標準要求，轉(zhuǎn)型升級是一條必由之路。 ...

2015年1月24日，2014全球新能源汽車大會在天津市召開，本屆大會的主題為“重新定義汽車”。...

近年來，以山東、江蘇為代表的低速電動在三四線城市和城鄉(xiāng)交界處悄然興起，產(chǎn)業(yè)集聚迅猛，呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢。企業(yè)數(shù)量據(jù)不完全統(tǒng)計上規(guī)模的企業(yè)已超過100家。...