默茨表示，根據目前的市場和技術發展情況，預計到2017年度，山東地區小型車的產量將達到40萬輛。根據小型車的市場發展情況，相應的選配鋰電池，中國鋰電市場前景也是非常廣闊的。
奧冠首席專家，來自德國的默茨先生
中國電池雜志-中國電池網11月18日訊（梁小婧 北京報道）在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，奧冠首席專家，來自德國的默茨先生發表了題為《鋰電池在山東小型電動車上的應用》的演講報告。據悉，來自全球鋰電新能源產業鏈的企業或機構嘉賓550多人匯聚武漢，縱論行業現狀、存在問題及探索解決方案。
默茨表示，根據目前的市場和技術發展情況，預計到2017年度，山東地區小型車的產量將達到40萬輛。根據小型車的市場發展情況，相應的選配鋰電池，中國鋰電市場前景也是非常廣闊的。
“根據小型電動車產業的情況，我們相應的鋰電配套的產業同時面臨市場發展機遇和挑戰，市場規模已經初步形成了，同時產業配套也逐步地在完善，雙100對產生提出更高的要求，產業規范化需要進一步健全。現在我們看的圖片是目前已經在小型電動車型上配用了鋰電的一些車型。”默茨表示，“奧冠集團在注重產品的性能同時，產品的經濟效益也是我們考量的一個核心因素。當然，產品的成本也跟產品相關的材料密切相關。目前的市場發展趨勢，成本會下降下來，產品的性能還會逐年提升。”
默茨表示，按照目前的市場和技術發展趨勢，預計到2020年在國家政策導向下，鋰電池的能量密度能達到310Wh/kg，這個也取決于相關下游產業材料供應商他們的成本控制情況。
山東省已經初步形成了以聊城、濟寧、淄博、德州、濰坊五個大的小型電動車產業聚集區，以這個為基礎，產能已經超過100萬輛，整車和關鍵零部件投資已超過280億元，針對鋰電的小型電動車應用市場已經初步形成。
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