2016年8月12日，國家科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、全國政協(xié)常委、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高，國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長、中國電動汽車百人會首席專家張永偉就即將舉行的夏季論壇與媒體代表進行了溝通和交流，并共同探討電動汽車的安全問題。
據(jù)介紹，本屆論壇將采取論壇和討論相結(jié)合的方式，討論部分包括三個專場。論壇的主題以安全為核心，內(nèi)容主要包括“安全保障”“創(chuàng)新引領(lǐng)”“管理到位”三個方面。“安全保障”是指從社會的角度為電動汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個好的環(huán)境，讓消費者對電動汽車更有信心；“創(chuàng)新引領(lǐng)”是指通過創(chuàng)新和技術(shù)的突破來更好的解決電動汽車的安全性和便利性等問題；“管理到位”是指建立一個適用電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，確保產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的安全質(zhì)量管理體系。
歐陽明高表示，關(guān)于電動汽車的安全問題，中國電動汽車百人會已經(jīng)分別就電池、充電設(shè)施、整車三個方面進行了三次研討會，作為對這三次研討會總結(jié)的電動汽車安全報告將在即將召開的夏季論壇上對外發(fā)布。
他表示，電動汽車的安全核心是電池的安全。電池由于其特性只能在特定的溫度范圍內(nèi)正常工作，超過了一定的溫度就會產(chǎn)生系列的自生熱反應(yīng)，最后導(dǎo)致熱失控，發(fā)生起火燃燒事故，這一方面跟電池的材料體系相關(guān)，另一方面跟電池管理系統(tǒng)相關(guān)。
其次，充電基礎(chǔ)設(shè)施也是安全隱患較多的環(huán)節(jié)。目前我國的充電機行業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入不嚴(yán)，質(zhì)量參差不齊，整體水平是相對較差；充電樁的標(biāo)準(zhǔn)處于新舊交替的過渡階段；另外，某些充電場合如地下車庫因為存放車輛密集、容易進水等特點對充電設(shè)施的質(zhì)量要求很高，國內(nèi)現(xiàn)有的充電設(shè)施很難達到。
再次，在整車安全方面，目前電池比能量的逐步提高對整車的安全技術(shù)要求也越來越高。我國電池汽車尤其是電動客車的安全規(guī)范方面相對薄弱，需要在高壓電氣系統(tǒng)、防水防塵、整車集成等方面不斷地提高技術(shù)水平。
歐陽明高表示，電動汽車雖然發(fā)生了一些安全問題，但是完全可以通過管理、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新等方式來解決，不能因為這些問題而對產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展失去信心。從全球來看，可再生能源、分布式發(fā)電和電動汽車的發(fā)展是大勢所趨，未來的電動汽車不僅是信息和物流的終端，也是整個能源互聯(lián)網(wǎng)用能、儲能和回饋能源的終端。
歐陽明高透露，電動汽車安全報告還將針對目前電動汽車存在的安全問題提出一系列的建議，比如對地下車庫充電樁進行認(rèn)證，對電池的檢測標(biāo)準(zhǔn)進一步優(yōu)化（從注重單體電池向強調(diào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變），實行電動汽車防水防塵、電池衰減程度的年檢等等。
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