充電互聯(lián)互通 中國充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，形成了幾個具有一定規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。如北京市私人乘用車的自用樁比例達(dá)到77%，上海市私人乘用車
充電互聯(lián)互通
中國充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，形成了幾個具有一定規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。如北京市私人乘用車的自用樁比例達(dá)到77%，上海市私人乘用車的自用樁比例達(dá)到73%，而且比例還在迅速提高。基于此，我認(rèn)為私人乘用車主要以自用樁為主。
現(xiàn)在最迫切的挑戰(zhàn)是充電新國標(biāo)的貫徹與改造實(shí)施工程。新國標(biāo)意義重大，主要解決充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和安全性，如統(tǒng)一充電樁通信標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議，增加充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖、電動鎖。但是車樁改造升級也面臨一系列挑戰(zhàn)，一是影響面大，涉及客戶、充電樁企業(yè)、制造商等。二是各個地方改造的進(jìn)度如何協(xié)調(diào)，包括車廠改造的難度、新老用戶的切換，尤其關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施在小區(qū)地下車庫的建設(shè)，這方面最近也出臺了一些新的規(guī)范。
2015年在全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的政策、市場和技術(shù)等方面取得了重大突破。2016年，希望通過協(xié)調(diào)發(fā)展，成為技術(shù)品質(zhì)的提升年。這里的協(xié)調(diào)發(fā)展是整車產(chǎn)銷、電池供應(yīng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。
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