圖片來源：LG新能源
據電池網不完全統計，截至11月7日，年內僅在鋰電池生產制造領域，新公布的投資擴產項目就多達90個，其中有73個公布投資金額，總金額超8622億元，平均單個項目投資額超118億元；公布年產能的項目有73個，總產能約2096GWh。
具體來看，頭部電池企業動力及儲能單個新項目產能超30GWh、投資百億級別已成常態。在已公布投資額的73個項目中，投資額均超10億元。其中，百億級投資額項目多達38個，占比過半。在已公布年產能73個項目中，66個項目產能超10GWh（含4個超百GWh級別項目），占比逾9成。
另外，裝機量方面，據韓國機構SNE Research發布的最新數據，2022年9月全球電動汽車電池使用量為54.7GWh，比上年同期增長1.6倍多。1-9月，全球注冊電動汽車電池總用量為341.3GWh，同比增長75.2%。自2020年第三季度以來，市場一直保持上漲趨勢。
1-9月，裝車量前10名中的中國企業寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源均呈現三位數的高增長率，領跑市場增長。韓系三大企業（LG新能源、SK On、三星SDI）的市場占有率從32.5%下降至25.2%。
無論是投資規模，還是裝機規模，中國動力電池企業均領跑全球。
為趕超中國動力電池企業，近日，韓國政府攜手LG新能源、SK On、三星SDI等動力電池企業，共同成立了電池聯盟，還將投資50萬億韓元（約合2555.5億元人民幣）布局電池產業鏈。規劃到2030年，韓國動力電池企業實現全球占有率40%的目標。
按照韓國政府規劃，到2030年，其電池行業的基礎設施投資將達30.5萬億韓元（約合1558.8億元人民幣）。電池聯盟規劃到2025年，韓國動力電池企業的產能將從去年的39GWh，增加到60GWh。
韓國政府表示，計劃到2030年，投入的政府研發資金達1萬億韓元（約合51.1億元人民幣），民間資金達19.5萬億韓元（約合996.6億元人民幣），以推進電池單次續航800公里的技術，以及新一代全固態電池技術在2026年實現商業化的目標。
此外，近日，韓系動力電池三巨頭公布業績，具體來看：
LG新能源第三季度銷售額同比增長89.9%至7.65萬億韓元，環比二季度（5萬億韓元）增長50.8%，達到季度最高水平；營業利潤5219億韓元，扭虧為盈（上年同期虧損3728億韓元），環比二季度（1956億韓元）增長166.8%。
LG新能源還宣布，截至今年9月底，公司在手訂單達370萬億韓元。
三星SDI第三季度銷售額實現5.37萬億韓元，營業利潤5,659億韓元。銷售額和營業利潤均創歷史新高，特別是銷售額突破5萬億韓元，營業利潤首次突破5000億韓元。同時，能源板塊的營業利潤率為兩位數。
從數據來看，三星SDI今年第三季度累計業績超過了前一年的年度數據。
SK On第三季度的營收為2.19萬億韓元，同比增長168.6%，環比增長70.3%；營業虧損1346億韓元，較去年同期的3266億大幅減少；稅息折舊及攤銷前的利潤為94億韓元。
從SK創新所發布的財報來看，電池業務子公司SK On在三季度營收大幅增加、利潤狀況改善，不只是得益于新工廠的良品率提高，售價同比上漲140.9%，也是推升業績的重要因素，銷量在這一個季度同比增長63%。
SNE Research表示，韓系電池制造商正在響應美國制定的《降低通脹法案》（IRA），通過在北美和歐洲進行大量投資并實現供需多元化來保護自己的產業。
LG新能源宣布，將專注于北美市場，并透露其“五年內年銷售額增長三倍以上，營業利潤率達到兩位數”的中長期業務目標。
LG新能源還提出了在北美地區擴大市場競爭力的具體措施。其中，在產能方面，LG新能源計劃穩步擴大北美產能，加速市場主導地位。目前LG新能源在美國擁有兩家工廠，其一位于密歇根州，由LG獨立運營，另一家則LG與通用汽車合資運營的俄亥俄州工廠。LG新能源還將與通用汽車在田納西州和密歇根州新設兩家合資工廠；與Stellantis合資在加拿大成立一家工廠；與本田汽車在美國俄亥俄州新建一家合資企業，耗資44億美元造一家汽車電池廠。到2025年，LG新能源在北美市場的產能將達到250-260GWh。
今年7月，SK On與福特合資的電池公司BlueOval SK正式成立。據悉，去年9月份，SK On與福特宣布將合計投資10.2萬億韓元，各5.1萬億韓元，成立BlueOval SK，在田納西州建設一家電池廠，在肯塔基州建設兩家電池廠，雙方在合資公司的持股比例均是50%。三座工廠總產能為129GWh，其中田納西州工廠，年產能為43GWh；肯塔基州的工廠年產能為86GWh。
除了BlueOval SK，SK On正投資26億美元建設其美國電池工廠，合計產能超21.5GWh。其中在美國佐治亞州的第一家電池工廠一期產能9.8GWh，預計2022年起實現批量生產。第二家美國工廠也已動工，預計2023年投產，規劃產能11.7GWh。
如果加上BlueOval SK的產能，SK On僅在美國的規劃年產能已超150GWh。
5月，三星SDI和Stellantis宣布，將在美國印第安納州科科莫（Kokomo）建立一個電動汽車電池工廠。該電池工廠預計在2025年第一季度投產，初始年產能為23GWh，目標是在未來幾年內提高到33GWh。
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