11月1日，比亞迪（002594）發布早間公告，公司將根據配售協議所列條款并在配售協議所列條件的規限下，發行本公司注冊資本中每股面值人民幣1.00元的5000萬股新H股，配售股份相當于現有已發行10.48億股H股的約4.77%，每股配售股份的配售價276港元。
公告顯示，經扣除傭金和估計費用后的配售所得款項凈額預計約為137.44億港元（約為人民幣113.07億元），募集資金將擬用作集團補充營運資金、償還帶息債務、研發投入以及一般企業用途。
據了解，此次為比亞迪繼1月份之后的再度融資。2021年1月，證監會批準比亞迪發行不多于1.83億股H股，其中1.33億股已于1月份配售發行，每股225港元，募資凈額298億港元。此次所發行的5000萬股新H股即為剩余批準可發行股份。
此次融資，比亞迪表示，伴隨著新能源汽車行業的爆發，公司將抓住行業發展機遇，加大對新能源汽車業務的布局。同時，電動化及智能化是汽車行業未來發展方向，公司將通過技術革新實現新能源汽車對燃油汽車的加速替代，并通過汽車智能化領域的軟硬件布局，實現傳統汽車向智能汽車的飛躍。
此外，憑借動力電池領域的研發積累、工藝優勢及開創性的刀片電池技術，比亞迪表示將持續加大動力電池的產能布局，推動中國動力電池對全球汽車廠商的輸出。
電池網了解到，2021第三季度，比亞迪相繼在江蘇鹽城、安徽無為、山東濟南以及浙江紹興等地注冊電池公司，隨著產能建成釋放，公司動力電池產能有望加速擴張，刀片電池外供也將迎來快速增長。
安信證券此前預測，比亞迪2022年汽車銷量有望達145萬輛，其中新能源乘用車128萬輛，單車利潤仍有較大提升空間。另外，隨著越來越多的車企加入混動行列，尤其是長續航PHEV，2023年PHEV（含EREV）的政策或許比此前更為樂觀。因此，比亞迪混動系列車型銷量增長非常值得期待。
在業績方面，比亞迪2021年第三季度實現營業收入543.07億元，同比增長21.98%；前三季度實現營業收入1451.92億元，同比增長38.25%。
值得關注的是，10月22日，香港聯交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深交所創業板上市，并同意豁免公司向公司股東提供保證配額。此次分拆將進一步提升比亞迪半導體多渠道融資能力和品牌效應，通過加強資源整合能力和產品研發能力形成可持續競爭優勢，充分利用國內資本市場，把握市場發展機遇，為成為高效、智能、集成的新型半導體供應商打下堅實基礎。
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