中國電池新能源產業鏈調研團參觀調研比亞迪西安新能源產業基地
電池百人會-電池網5月14日訊（陳語 肖何 陜西西安報道）西安，世界四大文明古都之一，中國古都之首，也是比亞迪汽車業務的起源之地！2003年，以電池起家的比亞迪收購西安秦川汽車有限公司，更名為比亞迪汽車有限公司，正式步入汽車行業。如今，歷經17載，比亞迪其西安工廠在新能源汽車與動力電池領域的發展情況如何？
5月12日，“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態鏈——’2020中國電池新能源產業鏈調研行”（西北站）調研活動在陜西西安拉開序幕。13日上午，調研團一行走進西安比亞迪草堂廠區，參觀了比亞迪西安新能源產業基地，并與弗迪電池西安工廠工藝部經理譚友斌等相關領導進行了交流座談。
中國電池新能源產業鏈調研團一行與比亞迪西安工廠相關領導交流、座談
調研團了解到，目前比亞迪在陜西建有比亞迪高新工業園、比亞迪西安新能源產業基地以及比亞迪商洛工業園。依托三大生產基地，比亞迪在陜西省業務橫跨乘用車、電子、太陽能、汽車金融、商用車、軌道交通和動力電池等，陜西省已成為比亞迪繼廣東總部之外，產業布局最全面的省份。
截至2019年底，比亞迪在西安累計實現產值2662億元，上繳稅金121億元，比亞迪汽車累計實現產值2523億元，實現產銷輛406萬輛。
在西安重點項目上，比亞迪2018年簽約的30萬輛新能源乘用車擴產項目和年產30GWh動力電池超級工廠項目已陸續投產，2019年初簽約的高端智能終端產業園項目已開工建設，這三大項目全部達產達效之后，將新增產值過千億元。
此外，比亞迪在加快現有重點項目建設的同時，將新成立汽車工程、新技術、軌道交通等三大研發機構，打造萬人規模的高端人才集聚的創新研發中心，持續做大做強陜西制造業，形成技術、人才和產業的聚集效應。
具體到新能源汽車業務領域，2014年9月，西安草堂廠區新能源乘用車一期正式投產，現具有年產30萬輛整車產能的四大工藝及關鍵零部件生產線，代表新能源車型包括秦Pro、秦、宋雙模電動汽車和e5、宋EV、秦Pro EV等純電動汽車；2017年1月，比亞迪草堂廠區開建純電動客車基地，該項目規劃年產5000輛純電動客車生產能力，產品種類涵蓋8米到12米各種車型，應用領域包括城市公交、城際客運等，項目于當年投產；2018年1月，比亞迪再次與西安高新區簽約在草堂廠區新建年產30萬輛新能源乘用車擴產項目，目前項目順利進展。
在動力電池領域，2018年9月9日，比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安工業園。其中，一期10Gwh動力電池CELL生產線位于西安草堂廠區于2018年開工，已于2019年投產。
【中國電池新能源產業鏈調研行】
自2014年開始，中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、電池網、我愛電車網已連續7年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動，深入了解企業產業布局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業品牌形象的推廣，促進企業與企業之間的合作，形成相關調研報告與數據分析等；還原行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量，助力新能源電池產業構建健康生態鏈。
20年代已開啟，未來總有一些趨勢難以洞察，總有一些事件出人意料，但對于新能源電池行業來說，“中國市場全球化，全球市場中國化”這一趨勢將日益凸顯。在這樣的趨勢下，企業生存危機加劇，構建更加健康的生態鏈，才能活出“高質量”！
3月19日，以“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態鏈”為主題，’2020中國電池新能源產業鏈調研行調研活動在江蘇常州拉開序幕，針對2020年國內外電池相關化工、電池材料、電芯制造、新能源車等產業鏈企業做系統調研。
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