中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀調研藍科途
電池百人會-電池網4月11日訊（張倩 宋蜀偉 山東青島報道）濕法鋰電池隔膜主要原材料是聚乙烯（PE），目前，我國聚乙烯正處于高端專用料產能不足的狀態，主要依賴于從國外進口。
青島藍科途膜材料有限公司（簡稱：藍科途）總經理呂純飛表示，雖然目前進口高端PE供應有限，但公司通過直接選擇與國際一線大品牌達成供應關系以及設置安全庫存等方式來保證原材料，原料供應方面完全沒有問題。
4月8日，“全球化市場競爭加劇呼喚電池健康生態鏈——’2020中國電池新能源產業鏈調研行”（山東站）調研活動在山東威海拉開序幕。10日上午，調研團一行來到電池百人會常務理事單位——藍科途參觀調研，并與公司總經理呂純飛、銷售總監李勇等進行了交流、座談。
中國電池新能源產業鏈調研團一行與藍科途相關領導交流、座談
資料顯示，藍科途主要從事濕法鋰電池隔膜的工藝研發、制品生產和銷售服務。公司可提供濕法鋰離子電池隔膜基膜、陶瓷涂覆隔膜、芳綸涂覆隔膜、PVDF涂覆隔膜等，產品具有厚度均勻性好、熱收縮率小、拉伸強度高、產品質量穩定、性能指標一致性好等優點，在3C電子產品、新能源汽車、能量存儲領域有廣泛應用。
呂純飛表示，公司在2月10日正式復工，現在已經全面恢復生產，目前是滿產狀態訂單充足，在復工初期受到疫情的影響物流等受限，在一定程度上影響了訂單的交付進程，公司已經與客戶協商進行分批發貨或者專車發貨等措施，隨著疫情的好轉訂單交付方面壓力將減少。
“動力電池不斷提升能量密度對隔膜的要求而言有兩點：第一是厚度要求更薄；第二是要求更高的強度。”呂純飛指出，更薄的隔膜可以給電池帶來能量密度的提升，而更強的強度則可以滿足高能量電池體系下對安全性更加苛刻的要求。
呂純飛稱，目前藍科途推出超高強度7μm濕法鋰電池隔膜，通過工藝的改進提升，可以大幅提升隔膜的拉伸強度以及穿刺強度，能夠在保證電池能量密度的前提下提升電池相關安全性測試的通過率，目前該款產品已經有多家國內外一線電池廠家開始驗證，初步反饋結果優勢明顯。
【中國電池新能源產業鏈調研行】
自2014年開始，中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、電池網、我愛電車網已連續7年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動，深入了解企業產業布局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業品牌形象的推廣，促進企業與企業之間的合作，形成相關調研報告與數據分析等；還原行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量，助力新能源電池產業構建健康生態鏈。
20年代已開啟，未來總有一些趨勢難以洞察，總有一些事件出人意料，但對于新能源電池行業來說，“中國市場全球化，全球市場中國化”這一趨勢將日益凸顯。在這樣的趨勢下，企業生存危機加劇，構建更加健康的生態鏈，才能活出“高質量”！
3月19日，以“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態鏈”為主題，’2020中國電池新能源產業鏈調研行調研活動在江蘇常州拉開序幕，針對2020年國內外電池相關化工、電池材料、電芯制造、新能源車等產業鏈企業做系統調研。
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