3月10日晚間，國軒高科（002074）公告稱，公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”）出資設立全資子公司合肥國軒循環科技有限公司（以下簡稱“國軒循科”）和合肥國軒新材料科技有限公司（以下簡稱“國軒新材料”）。截止公告披露日，上述新設公司已完成工商登記手續。
公告顯示，國軒循科和國軒新材料注冊資本均為5000萬元，由合肥國軒全資持股。本次對外投資資金全部來自公司自有資金。
對于本次大手筆設立兩家子公司，國軒高科表示，目前新能源汽車產業增速較快，若想在鋰電池產業站穩腳跟，就必須積極擴大全產業鏈布局，公司此次設立國軒循科開展鋰電池的回收再利用業務，設立國軒新材料開展負極材料研發、生產和銷售業務，就是為了完善公司鋰電池上游原材料和電池回收戰略布局，進一步加強生產成本控制，鞏固公司鋰電池產業的市場地位。
國軒高科加碼電池回收的背后，是隨著新能源汽車產銷規模的不斷擴大，國家層面對“動力電池回收”的日益重視。在今年，“動力電池回收”相關話題首次出現在政府工作報告中。
據中國汽車技術研究中心測算，2020年我國累計報廢動力電池將超過20萬噸，市場規模超101億元。其中，梯級利用市場規模所占比重達到59.81%，2021~2025年國內市場鎳、鈷、錳、鋰等金屬回收市場價值將超過400億元。
國際能源署也預計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1648億元）。中國將是電動汽車和儲能等應用中鋰離子電池回收的最大市場之一。
隨著國家層面對動力電池回收產業的高度重視，動力電池回收體系建設進程加快。國軒高科作為國內動力電池的龍頭企業之一，此次布局，或是在響應國家號召大力發展電池回收利用政策。
此外，在電池材料方面，除了上文提到的負極材料布局，2月28日，宜春市人民政府和國軒控股集團有限公司在宜春簽訂戰略合作框架協議，國軒集團投資115億元鋰電新能源產業項目正式落戶宜春經開區。
據了解，國軒集團投資115億元鋰電新能源產業項目擬建設包括碳酸鋰生產、鋰電池配套材料等產業化項目，分兩期建設。一期項目預計2021年中開工建設，計劃2年內完成，合計兩期項目計劃在5年內完成。后期還將根據新能源產業發展戰略規劃，雙方通力合作，結合宜春得天獨厚的鋰礦資源優勢，積極推進產業鏈上下游整合。
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