圖片來(lái)源：主線科技
2月16日，自動(dòng)駕駛卡車服務(wù)提供商主線科技宣布正式完成B輪融資，本輪融資由北汽產(chǎn)投領(lǐng)投，鄭州國(guó)投、優(yōu)勢(shì)資本跟投，公司將持續(xù)圍繞卡車數(shù)字化、智能化、無(wú)人化推進(jìn)研發(fā)，加速落地，為客戶提供領(lǐng)先的智能物流解決方案。
資料顯示，主線科技創(chuàng)立于2017年，致力于為物流行業(yè)提供領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)力服務(wù)、打造覆蓋全國(guó)的新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)?；谧灾餮邪l(fā)設(shè)計(jì)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)“Trunk Master”，公司已推出多款車規(guī)級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車，商業(yè)化速度與規(guī)模領(lǐng)跑業(yè)界。
其中，在港口物流樞紐場(chǎng)景，主線科技參與了天津港、寧波舟山港、中海油、招商局港口等多個(gè)國(guó)內(nèi)智慧物流樞紐項(xiàng)目，累計(jì)交付了超百臺(tái)港口無(wú)人駕駛集卡，市場(chǎng)份額居于全球領(lǐng)先，并率先實(shí)現(xiàn)了“去安全員”的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
在干線物流場(chǎng)景，主線科技獲得北京市首批商用車自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并在國(guó)內(nèi)真實(shí)開(kāi)放高速公路京臺(tái)高速持續(xù)開(kāi)展常態(tài)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試與示范運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，主線科技已建立一支數(shù)十臺(tái)規(guī)模的干線物流自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)，與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開(kāi)展專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，累計(jì)運(yùn)輸里程已突破150萬(wàn)公里。
電池網(wǎng)注意到，就在3個(gè)月前，主線科技剛剛完成一輪數(shù)億元融資，由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領(lǐng)投。目前，公司已獲得來(lái)自人工智能、物流與汽車領(lǐng)域的多家頂尖產(chǎn)業(yè)資本加持，包括訊飛創(chuàng)投、普洛斯隱山資本、蔚來(lái)資本、博世創(chuàng)投、鐘鼎資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛、北汽產(chǎn)投、鄭州國(guó)投、優(yōu)勢(shì)資本。
北汽產(chǎn)投副總經(jīng)理賈廣宏說(shuō)到，主線科技作為中國(guó)商用車高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)落地的領(lǐng)先者，無(wú)論是港口場(chǎng)景中的無(wú)人駕駛系列產(chǎn)品全面鋪開(kāi)落地，還是以技術(shù)為支點(diǎn)對(duì)高速干線場(chǎng)景的切入示范，都展示了主線科技團(tuán)隊(duì)的能力與格局。目前主線科技也已與北汽旗下福田汽車展開(kāi)戰(zhàn)略合作，雙方將依托各自的優(yōu)勢(shì)，在商用車和物流領(lǐng)域高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范應(yīng)用等多方面深入加速推動(dòng)。
主線科技表示，2022年，主線科技將重點(diǎn)推進(jìn)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)與干線物流自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)拓展，持續(xù)開(kāi)放融資，引入更多支持公司發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)智能化變革。
值得關(guān)注的是，除了主線科技，由一汽解放發(fā)起成立的智能車軟硬件系統(tǒng)研發(fā)科技公司摯途科技也于2021年11月12日完成超億元融資金額，資金將用于加快團(tuán)隊(duì)L3-L5級(jí)自動(dòng)駕駛AI算法的迭代提升，鞏固全棧自研高階自動(dòng)駕駛算法的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為物流行業(yè)提供領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛一體化解決方案。
據(jù)悉，作為由一汽解放發(fā)起成立的自動(dòng)駕駛公司，目前，摯途科技也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了以干線物流為重點(diǎn)，覆蓋環(huán)衛(wèi)、港口、口岸等場(chǎng)景的智能駕駛落地布局。
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