圖/SES
2月4日，高性能混合鋰金屬（Li-Metal）充電電池（用于電動(dòng)汽車(chē)和其他應(yīng)用）研發(fā)和生產(chǎn)公司SES AI Corporation（簡(jiǎn)稱(chēng)“SES”）宣布，其A類(lèi)普通股和認(rèn)股權(quán)證于當(dāng)日在紐約證券交易所開(kāi)始交易，股票代碼分別為“SES”和“SES.WS”。
值得關(guān)注的是，2月3日，SES以每股10.00美元的價(jià)格進(jìn)行了2.75億美元的PIPE增發(fā)。PIPE投資者包括多個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的原始設(shè)備制造商和戰(zhàn)略合作伙伴以及主要金融投資者，例如：本田汽車(chē)有限公司、通用汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)公司、吉利控股集團(tuán)、起亞公司、上汽集團(tuán)、科赫戰(zhàn)略平臺(tái)、LG Technology Ventures、富士康、Vertex Ventures、Fidelity Investments Canada ULC（某些基金）和富蘭克林鄧普頓。SES的投資者還包括SK Inc.、淡馬錫、天齊鋰業(yè)和應(yīng)用材料。同時(shí)，在完成與艾芬豪資本收購(gòu)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“艾芬豪”）的業(yè)務(wù)合并后，SES拿下了36億美元市值。
SES創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡啟朝表示：“通過(guò)此次交易籌集的資金以及我們進(jìn)入公共市場(chǎng)的新渠道將幫助我們執(zhí)行我們的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃，將下一代電池技術(shù)帶給全球電動(dòng)汽車(chē)制造商。”
資料顯示，SES成立于2012年，是一家綜合性鋰金屬電池制造商，在材料、電芯、模組、人工智能安全算法和回收方面具有強(qiáng)大的能力。SES創(chuàng)始人胡啟朝是哈佛大學(xué)應(yīng)用物理學(xué)博士，求學(xué)期間便從事鋰電池研究。2012年胡啟朝畢業(yè)后創(chuàng)立了SES，次年拿到祥峰投資的天使輪。截至目前，SES已進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)近十年的研發(fā)，但仍無(wú)產(chǎn)品上市。
就這樣一個(gè)沒(méi)有產(chǎn)品上市的公司為何能得到眾多主流知名車(chē)企以及投資者的認(rèn)可？手握全球領(lǐng)先的鋰金屬電池技術(shù)是其突圍密碼。
2021年11月，SES發(fā)布了容量高達(dá)107Ah的ApolloTM鋰金屬電池，成為目前全球單體容量最大的、首次公開(kāi)展示的超過(guò)100Ah的單體鋰金屬電池，其電池容量密度高達(dá)417Wh/kg，與現(xiàn)有的鋰電池相比，能量密度提升了一倍，如此款電池順利上車(chē)，困擾新能源汽車(chē)的里程焦慮將不再是問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)多年探索，鋰金屬電池如今已經(jīng)被公認(rèn)為動(dòng)力電池的終極解決方案，它的優(yōu)點(diǎn)除了能量密度大大提升之外，安全性、充電速度也有數(shù)量級(jí)的提升。
目前，SES已與通用汽車(chē)、本田、現(xiàn)代和起亞簽訂了“A-sample”（A樣品）聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，接下來(lái)還將有更多的合作陸續(xù)發(fā)布。而據(jù)胡啟朝此前透露，A樣品只是公司鋰金屬電池產(chǎn)業(yè)化征程中的第一步，產(chǎn)品上車(chē)還要經(jīng)過(guò)B樣品、C樣品，最終預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。
此外，2021年11月，SES還宣布將在上海建設(shè)300,000平方英尺的新工廠上海Giga，該工廠計(jì)劃于2023年竣工，并推出世界上第一個(gè)大于100安時(shí)（Ah）的鋰金屬電池。
在產(chǎn)能擴(kuò)張方面，上海嘉定工廠在2023年竣工后將達(dá)到1GWh產(chǎn)能，隨著韓國(guó)等其他國(guó)家的工廠相繼啟動(dòng)，到2025年，SES總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將超過(guò)10GWh，2027年超過(guò)80GWh，到2028年將超過(guò)100GWh。
電池網(wǎng)注意到，SES已為其電池產(chǎn)能目標(biāo)做好了材料方面的準(zhǔn)備。胡啟朝此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，越高能量密度的電池，其正極中鎳的成分會(huì)越高，鎳荒大概率將是未來(lái)電池材料所面臨的真正問(wèn)題。艾芬豪是一家綜合礦業(yè)公司，在世界多個(gè)地區(qū)擁有充足儲(chǔ)量的鎳礦和銅礦，其中南非的Platreef項(xiàng)目中約有41億磅鎳金屬。SES選擇和艾芬豪合并一部分重要原因在于對(duì)未來(lái)發(fā)展布局具有的戰(zhàn)略意義。
艾芬豪董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官弗里蘭德同時(shí)也表示：“我們與許多世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造商堅(jiān)定地保持一致，我們相信SES的專(zhuān)有鋰金屬電池將使SES成為唯一一家在本世紀(jì)中期成功實(shí)現(xiàn)電池商業(yè)化的下一代電池技術(shù)公司。生產(chǎn)符合道德標(biāo)準(zhǔn)的“綠色金屬”的礦工與主要電動(dòng)汽車(chē)制造商之間的深度垂直整合即將到來(lái)，這對(duì)所有相關(guān)利益相關(guān)者都具有深遠(yuǎn)的、長(zhǎng)期的重要性。”
另外，電池網(wǎng)注意到，目前全球有四大鋰礦，贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)各占其一。而天齊鋰業(yè)又是SES股東之一。除了天齊鋰業(yè)，SES還有另外兩家合作商。因此，鋰金屬材料供應(yīng)問(wèn)題不大。
綜上，有了材料保障和技術(shù)儲(chǔ)備，SES鋰金屬電池發(fā)展前景可觀，36億美元市值和眾多主流車(chē)企青睞也實(shí)至名歸。
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