現(xiàn)在制約移動設備發(fā)展一大因素就是電池了，如何提升電池性能一直都是很熱門的科研方向。這不，美國圣地亞哥加州大學的研究人員日前宣布他們已經(jīng)設計出一套新的電池算法。這種算法能讓鋰電池的充電速度加快兩倍，也能讓燃料電池更加高效運行，并且節(jié)省25%的生產(chǎn)成本。 與傳統(tǒng)的監(jiān)控鋰電電流和
現(xiàn)在制約移動設備發(fā)展一大因素就是電池了，如何提升電池性能一直都是很熱門的科研方向。這不，美國圣地亞哥加州大學的研究人員日前宣布他們已經(jīng)設計出一套新的電池算法。這種算法能讓鋰電池的充電速度加快兩倍，也能讓燃料電池更加高效運行，并且節(jié)省25%的生產(chǎn)成本。
與傳統(tǒng)的監(jiān)控鋰電電流和電源的電源管理方法相比，新的電池算法將對電芯進行更精確的監(jiān)控。研究人員并無透露具體算法要點，只是表示在他們測試中僅需要15分鐘就能充滿一塊扁平鋰電。
目前，這個項目已經(jīng)獲得美國能源部下屬機構(gòu)的APPR-E的46萬美元研究撥款，并且還得到來自博世和電池制造商Cobasys共計960萬美元贊助，整個項目順利進行中。至于大家最關心的技術(shù)會不會僅存在于實驗室，項目的首席研究員Scott Moura是這樣回答的：“這項技術(shù)將會真正出現(xiàn)在大家使用的產(chǎn)品中。”所以，敬請期待了。
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