與鎳氫電池等可充電電池相比，鋰電池具有充電時間短、儲能容量大等優(yōu)勢，因此一經(jīng)上市就吸引了電動汽車制造商的注意。但是，鋰電池仍有一些缺陷需要改進(jìn)，如容易短路、起火等。此外，其造價也相對昂貴。
歐盟委員會27日發(fā)布新聞公報說，受歐盟資助的“青獅”項(xiàng)目研究人員在鋰電池研究方面取得突破性進(jìn)展，這將有助于生產(chǎn)出價格更低、更安全、更環(huán)保的鋰電池。
與鎳氫電池等可充電電池相比，鋰電池具有充電時間短、儲能容量大等優(yōu)勢，因此一經(jīng)上市就吸引了電動汽車制造商的注意。但是，鋰電池仍有一些缺陷需要改進(jìn)，如容易短路、起火等。此外，其造價也相對昂貴。
“青獅”項(xiàng)目研究人員開發(fā)出更加環(huán)保的電池材料并減少了化學(xué)物質(zhì)的使用。其新成果包括：改進(jìn)生產(chǎn)流程，使用水系料漿生產(chǎn)電極，以減少電極生產(chǎn)成本和環(huán)境污染；推出新的裝配流程，如使用激光切割和高溫預(yù)處理等技術(shù)，減少生產(chǎn)電池所需的時間和成本；開發(fā)出自動化模塊和電池組裝配線，在提高產(chǎn)出量的同時降低成本；減輕電池模塊重量，使之便于組裝也便于拆解回收。此外，模塊化設(shè)計和新材料的使用還可使回收商更安全地回收舊電池材料，從而減少垃圾。
目前，項(xiàng)目研究人員已擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在一些合作伙伴的試點(diǎn)生產(chǎn)線上測試這些創(chuàng)新工藝。項(xiàng)目合作伙伴大眾、西雅特等汽車品牌還將評估最終組裝好的鋰電池模塊，研究其是否符合電動汽車的技術(shù)要求。（完）
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