圖片來源：特斯拉
進(jìn)入冬季，新能源電動(dòng)車早已“瑟瑟發(fā)抖”。由于溫度下降，動(dòng)力電池的活性降低，充電效率會(huì)受到影響，加上空調(diào)開啟帶來的能耗增加，純電車型的續(xù)航大幅縮水甚至“打五折”。那么，你的電車低溫續(xù)航真的“虛標(biāo)”了嗎？
12月24日，中汽中心周博雅、孫龍、楊天三位專家齊聚CCRT（中國汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)）官方直播間，圍繞2021年度測(cè)評(píng)的電動(dòng)汽車特斯拉Model 3、蔚來EC6、比亞迪漢EV、小鵬P7、寶馬iX3，以及哪吒U Pro等6大熱門車型的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行詳實(shí)解讀。
6款車型 2種工況 一覽電動(dòng)車?yán)m(xù)航實(shí)力
電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程是影響消費(fèi)者購置電動(dòng)汽車的主要因素之一。經(jīng)過十來年的進(jìn)化，在售車型的續(xù)航能力普遍提升，但用戶的“槽點(diǎn)”依然存在。本次CCRT直播間集中展示了2021年度6款熱門電動(dòng)汽車，在常溫（23℃）和低溫（零下7℃）2種環(huán)境溫度下續(xù)航表現(xiàn)。
從測(cè)試的結(jié)果可以看出，這6款車型在常溫續(xù)駛里程中有較好的成績，續(xù)航能力均在400km以上，但在低溫狀態(tài)下，部分車型續(xù)駛里程“縮水”明顯，以上6款測(cè)試車型的低溫續(xù)駛里程平均下降率為39%。
表顯續(xù)駛里程估計(jì)準(zhǔn)確度也是影響消費(fèi)者用車體驗(yàn)的重要一環(huán)。本次CCRT直播間也發(fā)布了這6款車型在常溫和低溫2種工況下的表顯續(xù)駛里程估計(jì)準(zhǔn)確度結(jié)果。結(jié)果顯示，常溫估計(jì)準(zhǔn)確度表現(xiàn)較為優(yōu)異，平均準(zhǔn)確度達(dá)92%；低溫估計(jì)準(zhǔn)確度部分車型表現(xiàn)較差，平均估計(jì)準(zhǔn)確度為66%。
大咖錦囊 教車主五招化解“里程焦慮”
電動(dòng)汽車越來越受車主歡迎，如何真正買對(duì)和用對(duì)它們？專家提出幾點(diǎn)非常實(shí)用的建議：
電池方面：購置電動(dòng)車的車主，可以盡量選擇在室內(nèi)停車或者充電，有助于保持電池溫度；部分車型可通過手機(jī)APP使用電池預(yù)熱功能；部分車型可通過充電插槍保溫；降低熱風(fēng)空調(diào)檔位，多使用方向盤和座椅加熱，相對(duì)熱風(fēng)空調(diào)消耗要小很多。
空調(diào)方面：降低熱風(fēng)空調(diào)檔位，多使用方向盤和座椅加熱，相對(duì)熱風(fēng)空調(diào)消耗要小很多；車內(nèi)不起霧的情況下，盡量設(shè)置空調(diào)內(nèi)循環(huán)，后排不坐人的情況下，盡量關(guān)閉后排出風(fēng)口。
阻力方面：注意胎壓大小，隨著溫度降低，胎壓會(huì)衰減壓力，導(dǎo)致與地面的接觸增大，降低汽車的行駛效率。
駕駛方面：行駛過程中可以使用ECO駕駛模式，選擇強(qiáng)能量回收模式，盡量避免頻繁、激進(jìn)地加速。
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