智能手機、平板電腦的普及，可穿戴式設備、智能家居的興起，智能、互聯網化已經蔓延至多個領域，并成為人們現代生活中不可缺少的部分。而傳統的汽車行業自然也參與其中，車聯網、智能汽車等名詞成為討論的焦點，并慢慢發生著改變。
Tesla的出現引起人們期望對汽車的改變更加迫切
汽車歷經一百多年的發展，除了擁有更好看的設計、更強勁的動力、更豐富的功能外并沒有發生真正意義上的改變。智能、互聯網化浪潮的到來使得人們對周圍新事物的認知發生了變化，就好比手機已不再是單純的通訊工具一樣，汽車除了代步外，被人們寄予了更多的期望。
Tesla的橫空出世為沉悶的汽車行業注入了全新的基因，不僅僅是它純電力輸出，百公里加速4.4秒等某種全新的產品或技術，而是用一種全新的硅谷似思維去顛覆傳統產業，用一種全新的方式去控制和駕駛去做汽車。它大部分功能都能通過那塊17英寸屏幕去完成，各種按鈕換成了觸控，操作系統基于開放的Linux平臺?？梢哉f，Tesla對汽車產業的影響就如同蘋果iPhone對傳統手機的沖擊，汽車能夠與互聯網結合發生質的改變。
互聯網公司與汽車廠商共同推動汽車智能化發展
汽車的智能化已經是許多汽車廠商的共識，并早就有所作為，尤其是與微軟、谷歌等互聯網公司的合作更是完善了用戶的體驗。如福特的SYNC和上汽的inkaNet智能系統，能夠實現語音控制，智能導航等功能。而inkaNet3.0所采用的安卓系統，界面跟安卓手機或者安卓平板電腦都有些類似，支持全語音指令以及觸控屏幕，還可以接入“應用商店”下載喜歡的應用。
蘋果公司一直以來都樂足于汽車行業，并與一些汽車廠商有過多年的合作，而在今年WWDC大會上提出的“iOS in the Car”計劃，期望將iOS 7全面整合到各大主流汽車廠商的車載系統之中，相比以前有著更高的整合度，實現更多的功能。而多家參與其中的廠商車型也會在2014年陸續推出?？梢灶A見，未來將會有更多的科技公司與汽車廠商合作推動汽車的智能化，而目前的車內系統智能還只停留在較淺層次，在人機交互、智能化上還存在巨大的潛力等待挖掘。
互聯網影響下的汽車智能化未來
科技公司與汽車廠商的深度合作必然會引發誰執牛耳的問題。是車企繼續沿用模塊化思想，讓智能成為一種附加屬性，還是完全由IOS、android主導，變成APP的天下。這其中仍有著很多錯綜復雜的難題以及一些利益、安全方面的考慮，因此短時間內仍會是由汽車廠商說了算。
未來將會是一個以互聯網為主體形成的一個高度融合的生態鏈，汽車會變得成為智能電視、平板、手機一樣的智能載體，除了日常駕駛是由傳統機械控制外，其他的如調整座椅位置、后視鏡角度、空調開關、座椅的加熱等都可以通過手機端控制汽車的APP來操作，你也可以在炎熱的夏天用手機提前打開車內的空調，等涼快以后再鉆進車內。你的汽車出問題了，你還可以通過一鍵呼叫功能求助汽車售后部門，他們會推送過來一個修復補丁，修復完成就可繼續上路。當你的汽車“死機”的話，還可以像Tesla那樣重啟一下就好了。
電影中的場景能否出現在生活中？
如果Google的無人駕駛將來能夠商用的話，那么駕駛者在車內的空閑時間將會更多，車內娛樂會變得更有需求，如果車窗也能夠變成可觸控屏幕的話，那它所帶來的人車互動體驗將會是革命性的改變，就像電影中出現的那樣。
伴隨著我國4G網絡時代的正式開啟，將會為眾多車載應用奠定發展的基礎，汽車智能、互聯網化的進程也會加快，那么國內互聯網公司是否會扎堆涌入搶占汽車行業這塊沃土，誰又會成為今后智能汽車產業的主導者呢？未來會不會出現中國版Tesla呢？
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