以福田汽車為例，11月2日，公司與北京公交集團舉行了700輛純電動公交車簽約暨首批交車儀式。當日，北京公交集團現場接收了福田汽車交付的首批30輛純
以福田汽車為例，11月2日，公司與北京公交集團舉行了700輛純電動公交車簽約暨首批交車儀式。當日，北京公交集團現場接收了福田汽車交付的首批30輛純電動公交車，并將于APEC會議期間投入使用。相關人士分析認為，這700多輛的訂單總額預計將達10億元左右。
華融證券相關分析師表示，我國目前尚處于汽車消費中期，市場還不成熟，而新能源汽車自身在性能、使用便利等方面與傳統汽車相比存在差距，私人汽車消費領域對新能源汽車的接受或仍需時日。相較之下，公交等公共服務領域是治污減排的重要對象，并且屬于政府主導，各地區在推廣過程中也以此領域為突破口，因此新能源客車未來兩年迎來爆發式增長更加確定。
不過，國內新能源汽車龍頭企業比亞迪在私家車方面的銷量情況較為樂觀。公司人士透露的最新數字是，2014年9月，比亞迪新能源汽車銷量兩千多臺，其中插電式混合動力秦市場需求持續旺盛，銷量增長較快。公司今年前三季度雖然凈利潤同比下降16%，但主要是來自于傳統汽車銷量盈利的壓力。公司預計，新能源汽車業務仍將保持良好的發展勢頭，受惠于持續的政策支持，預計K9和秦都將有良好的銷售表現。就在上周，比亞迪與奔馳合作的純電動汽車騰勢已經在北京正式上市。
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