全球知名純電動(dòng)汽車(chē)特斯拉Model S接二連三的著火事件讓我們意識(shí)到純電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題。到目前為止，電動(dòng)車(chē)的事故率已經(jīng)達(dá)到千分之一，而傳統(tǒng)汽車(chē)依舊保持著百萬(wàn)分之一。純電動(dòng)汽車(chē)由于搭載了大量電池，極容易發(fā)生爆炸和燃燒，各大汽車(chē)廠家都著力加強(qiáng)純電動(dòng)車(chē)的安全性。即便是這樣，美國(guó)仍然對(duì)電動(dòng)車(chē)救援進(jìn)行了培訓(xùn)，防止乘客在車(chē)禍中觸電。
純電動(dòng)車(chē)普及需要快速充電技術(shù)，快充技術(shù)需要高電壓，高電壓不僅會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成壓力也會(huì)加劇電池衰弱速度。正是考慮到純電動(dòng)車(chē)的推廣難度，加上電池核心技術(shù)并未掌握在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)手中，傳統(tǒng)行業(yè)均投入了燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域。
純電動(dòng)車(chē)或許符合國(guó)家發(fā)展方向，但無(wú)論從使用成本還是從養(yǎng)護(hù)方面，純電動(dòng)車(chē)均不是消費(fèi)者的首選。出于節(jié)能減排的考慮，混合動(dòng)力無(wú)疑是當(dāng)前最佳選擇，這主要是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力省油效果明顯，電池容量不大，終端價(jià)格較低。
另一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)是，一直沒(méi)有措施應(yīng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)普及時(shí)大量的廢舊電池。如果沒(méi)有長(zhǎng)效完善的機(jī)制，廢舊電池將會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性的后果。
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