近來，相關部門和各地政府支持新能源汽車發展的政策密集出臺，財政補貼力度加大，充電網絡將越發健全，新能源汽車市場有望迎來快速增長期。
近來，相關部門和各地政府支持新能源汽車發展的政策密集出臺，財政補貼力度加大，充電網絡將越發健全，新能源汽車市場有望迎來快速增長期。
近日，國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，明確規定居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。7月21日，國務院辦公廳對外發布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，內容包括取消新能源汽車地方推廣目錄，放開生產準入，充電設施納入城市規劃，加大稅后優惠等。
國家牽頭推廣新能源車，地方政府也紛紛實行進一步的推廣措施。據了解，根據規劃，北京市2014年年底前將完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。覆蓋中心城區和近郊，充電半小時基本能為普通的新能源汽車續航100公里。
近日，上海向國家四部委申報的《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013~2015年)》獲得批準，明確了到2015年，上海將實現13000輛新能源汽車推廣應用目標。在充電設施方面，2013~2014年共建設交直流充電樁約1800個、2015年4200個左右。
天津市印發了《天津市新能源汽車財政補貼管理辦法》。市財政與中央財政按照1：1比例，對納入國家新能源汽車推廣目錄，在津銷售的新能源汽車給予補貼，補貼額度最高達11.4萬元，補貼期限至2015年12月底。
根據武漢市出臺的新能源汽車政策，市民使用新能源汽車將免收城市道路橋梁隧道車輛通行費，新能源汽車還將免費在指定的公共充電設施場所充電。另外，純電動汽車在武漢市內通行，不受尾號限制。
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