技術(shù)4：改進(jìn)電池分析技術(shù)
廠商：日產(chǎn)汽車
現(xiàn)款聆風(fēng)的續(xù)航里程約為150km，而換代車型的續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到300km。這要得益于全新的電池化學(xué)技術(shù)，在今年3月日產(chǎn)對(duì)外宣布，其正在開發(fā)一項(xiàng)新的電池分析技術(shù)，利用該技術(shù)可直接觀察鋰離子電池充放電時(shí)正極材料中的電子運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)一步研究和設(shè)計(jì)電池材料，研發(fā)出容量更高、壽命更長(zhǎng)的電池。據(jù)悉這能將現(xiàn)款電動(dòng)車的續(xù)航能力最高提升100%。
技術(shù)5：改進(jìn)電池材料的化學(xué)成分以及能量密度技術(shù)
廠商：三菱汽車、博世集團(tuán)、日本湯淺國(guó)際集團(tuán)
三菱新一代鋰電池將通過采用與博世和日本湯淺國(guó)際集團(tuán)，共同改進(jìn)電池材料的化學(xué)成分以及能量密度技術(shù)，來提升續(xù)航里程，最高將超過400公里，足以媲美傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。未來，三菱旗下包括歐藍(lán)德在內(nèi)的多款車型有望搭載該電池。此舉不僅進(jìn)一步提升環(huán)保性，在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)足以提升三菱的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也為三菱爭(zhēng)奪歐洲新能源車市場(chǎng)埋下伏筆。
電動(dòng)汽車自上個(gè)世紀(jì)末現(xiàn)身至今，續(xù)航能力(電池容量)一直是阻礙其發(fā)展的主要原因。隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，各大廠商都在積極地布局，以獲取未來發(fā)展的空間?？萍嫉娘w速發(fā)展使得新技術(shù)層出不窮。此次我們盤點(diǎn)的技術(shù)只是管窺一豹，不能代表全部電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，還有許多優(yōu)秀的技術(shù)并沒有盤點(diǎn)到。在享受科技帶來的便利同時(shí)，我們要以更加包容的心態(tài)接受新技術(shù)，只有當(dāng)動(dòng)力電池性能得到改善、成本大幅降低、規(guī)模化應(yīng)用之后，才能帶動(dòng)其他較為成熟的環(huán)節(jié)的大力發(fā)展。
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