互聯網汽車正漸行漸近，想象空間廣闊。上周，兩則重磅互聯網汽車的新聞吸引人們的視線。近日，上汽集團與阿里巴巴簽署了“互聯網汽車”戰略合作協議。阿里巴巴發布了新的汽車電商計劃和“先開后買”的整車增值服務。與此同時，互聯網汽車“巨頭”特斯拉不斷向內地開拓縱深市場，在杭州向當地車主交付首批八輛Model S電動轎車，并宣布啟用杭州首座超級充電站。
據阿里巴巴集團“云OS”業務相關負責人介紹，中國版“互聯網汽車”也將以用戶體驗為導向，充分集成阿里巴巴“云OS”操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，為用戶提供智慧出行服務。
另一方面，據上汽集團內部人士介紹，其inkaNet車載信息服務已搭載于新榮威550的上汽inkaNet版，可實現信息云共享，并向車主的生活圈發展。
“未來的汽車一定是與互聯網結合的，無人駕駛和智能汽車的實現，都要通過互聯網。”知情人士透露，這也是雙方愿意大規模投入的重要原因。
據特斯拉中國區負責人吳碧瑄對特斯拉的描繪：傳統汽車的維護必須要開到4S店等待數小時，特斯拉則完全顛覆了傳統模式，每輛車在交付后將持續享受基于云技術的“升級”，由公司遠程通過云端技術實現。
在電動汽車產業全球炙手可熱的今天，特斯拉無疑是那顆最耀眼璀璨的新星，被稱為汽車互聯網時代的那顆“蘋果”，執行業發展之牛耳。諸多電動汽車業內人士預言，特斯拉指引了未來電動汽車發展的方向。越來越多的有識之士呼吁，一定要打造中國自己的特斯拉。
對上汽集團來說，互聯網戰略創新再落一子，公司迎來發展的黃金時刻。汽車行業分析師對記者表示，近來，上汽集團“車享網”O2O 平臺的創立、“互聯網汽車”的研發等一系列創新舉措陸續推出，驅動公司轉型，也意味著公司有望迎來發展的黃金時刻。
全新的“互聯網汽車”，可進一步打通汽車全生命周期的用車需求和互聯網生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯網的、更加便捷的移動智能化生態圈。
汽車大佬們和互聯網巨頭們，都已開始瞄準這一創新帶來的市場，如百度發布了平民化的車聯網產品CARNET后，還聯合奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田等國際汽車廠商，進行車聯網領域的深度合作，接入百度LBS車聯網API。而騰訊也推出了車聯網產品“路寶”盒子等。如沃爾沃發布的SENSUS系統構建了智能汽車生態系統，能夠兼容谷歌與蘋果平臺車聯網操作系統。
同時，值得注意的是，盡管新興汽車廠商追求把電腦屏、手機屏和車機屏整合，實現信息云共享。但全新的“互聯網汽車”由于引入了互聯網系統，融合了在線操作，使汽車制造業也面臨互聯網領域全新的安全問題。
由此，在互聯網汽車越開越近的趨勢下，如啟明信息這樣的上市公司也大有用武之地。資料顯示，啟明信息的入侵檢測與入侵防御（IDS/IPS）產品、安全管理平臺（SOC）穩居國內市場占有率第一，其中入侵檢測產品線連續五年穩居國內市場占有率第一；統一威脅管理（UTM）穩居國內市場占有率第二（國內產品品牌排名第一）。
【產業公司】上市公司積極布局車聯網
相比互聯網汽車概念，更為資本市場熟悉的是車聯網概念。近期，國內外車企及相關上市公司紛紛加大對汽車智能系統的開發力度，或跨界聯合，或自主研發，搶先布局互聯網時代的車聯網棋局。
【相關新聞】蘋果、谷歌搶食車聯網蛋糕
車聯網市場的爆發已經毋庸諱言，蘋果、谷歌等科技巨頭的參戰又將市場對車聯網產業的關注度大幅提高。7月2日，蘋果宣布，車載系統CarPlay新增了阿巴斯、阿爾法羅密歐、奧迪、克萊斯勒、道奇、 菲亞特、吉普、馬自達和Ram九家合作伙伴。而此前，谷歌則開出了安卓汽車系統。這意味著，國外科技巨頭正在不停地向作為終極移動終端的汽車產品探出觸角。
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