無(wú)論是未來(lái)的概念,還是消費(fèi)者體驗(yàn),無(wú)論是高端品牌對(duì)于舒適安全的追求,還是大眾品牌對(duì)于降低成本的訴求,都使得電動(dòng)汽車(chē)成為智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的寵兒。

    近日,人們熟知的《變形金剛》電影又在計(jì)劃拍攝前傳。來(lái)自遙遠(yuǎn)宇宙深處的機(jī)械生物與地球上風(fēng)馳電掣的各類(lèi)豪車(chē)共同激發(fā)起人們對(duì)未來(lái)和宇宙的好奇。

  然而,一個(gè)看似無(wú)厘頭的問(wèn)題卻將人們拉回了現(xiàn)實(shí)——變形金剛中的“汽車(chē)人”是新能源汽車(chē),還是燃油汽車(chē)?

  答案顯然是前者。智能化的演進(jìn)結(jié)果必然導(dǎo)致電動(dòng)化,甚至更高等級(jí)能源的使用。

一步之遙  電動(dòng)汽車(chē)離智能最近

  “電動(dòng)汽車(chē)距離智能最近。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高這樣表示。

  電動(dòng)汽車(chē)依托于智能系統(tǒng)的應(yīng)用,正在成為智能汽車(chē)的最佳載體。

  不只是一個(gè)預(yù)言

  2015年,新能源汽車(chē),尤其是電動(dòng)汽車(chē)與智能汽車(chē)相互融合的概念與產(chǎn)品,成為中國(guó)乃至國(guó)際汽車(chē)界競(jìng)相追逐的對(duì)象。

  在剛剛過(guò)去的2015上海國(guó)際汽車(chē)展上,人們會(huì)吃驚地發(fā)現(xiàn),幾乎所有新概念車(chē)型都同時(shí)指向了智能化的電動(dòng)汽車(chē)。

  奔馳的F015 Luxury in Motion、雪弗蘭的CHEVROLET-FNR,不僅以其科幻的外形令觀者贊嘆不已,其無(wú)幅輪轂電機(jī)的應(yīng)用、全部機(jī)械操控系統(tǒng)的取消,中控臺(tái)的液晶屏顯示,自動(dòng)路線(xiàn)規(guī)劃、自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用,已經(jīng)為人們展示出汽車(chē)成為“運(yùn)輸機(jī)器人”的未來(lái)。

  同時(shí),網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、云汽車(chē)的概念也與電動(dòng)汽車(chē)緊密地結(jié)合了起來(lái)。

  北汽新能源公司與樂(lè)視共同推出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概念,已經(jīng)將電動(dòng)汽車(chē)與大量液晶顯示操控系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)信息接入系統(tǒng)結(jié)合在了一起,用以定義未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

一步之遙  電動(dòng)汽車(chē)離智能最近

  一汽集團(tuán)發(fā)布了“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略,也將手機(jī)叫車(chē)、自主泊車(chē)、擁堵跟車(chē)、自主駕駛等智能化功能集中在其新能源紅旗H7轎車(chē)產(chǎn)品中。

  一向被視為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)拓者的特斯拉也極力標(biāo)榜自身的智能概念,自動(dòng)導(dǎo)航、無(wú)線(xiàn)檢測(cè)、自動(dòng)跟車(chē)、主動(dòng)避讓等智能功能已經(jīng)不再新鮮。特斯拉針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的空中升級(jí)技術(shù),已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)軟件下載,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)重新構(gòu)建整車(chē)動(dòng)力性能、能源管理的功能。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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