新能源汽車產業鏈9月月報：電池級碳酸鋰小幅上漲

碳酸鋰:電池級碳酸鋰小幅上漲。進入三季度，電池級碳酸鋰平均上漲500元/噸，即1.27%。

磁材:政策合力尚未反應在價格上。8月份氧化鏑均價為144萬元/噸，氧化鐠釹均價為30.6萬元/噸，環比均略降。WTO敗訴終出倒逼政策整合加速，稀土價格有望繼續上漲。

鋰電材料價格:價格下跌是趨勢。價格變動與各環節供需相符。鋰電材料價格下降是大趨勢;企業的盈利主要靠以量補價和成本下降。

新能源汽車銷量激增拉動材料市場規模

10月電動公交有望迎來采購高峰。根據規劃兩批推廣城市新能源客車的銷量將達到5萬輛，我們預計2014-15年新能源客車銷量分別為2萬輛、3萬輛。

全球新能源汽車銷量:歐美銷量持續領跑。1)美國聆風降價持續第一。2)日本免稅補貼促混動銷量大增。3)德國將推新能源汽車優先權。4)法國本土品牌依然受歡迎。5)英國6月銷量同比大增。6)挪威普及過度或面臨回落。7)加拿大Volts和Leaf居前。

充換電設備:百花齊放。中石化、萬馬股份、特銳德、易事特均有布局。

推薦公司-未來看商業模式:(1)網絡運營商，如特銳德、易事特等;(2)車載充電機，如萬馬股份等。

不確定性分析。政策執行力度及產學研進度。