根據新出臺的補貼政策，2013年國家財政對個人購買純電動乘用車，最少補貼3.5萬，最高補貼金額是6萬元；混合動力車(含增程式)的補貼金額最高3.5萬元；純電動客車最高補貼50萬元，混合動力客
根據新出臺的補貼政策，2013年國家財政對個人購買純電動乘用車，最少補貼3.5萬，最高補貼金額是6萬元；混合動力車(含增程式)的補貼金額最高3.5萬元；純電動客車最高補貼50萬元，混合動力客車(含增程式)最高補貼25萬元。
新政策規定，2014年和2015年，純電動乘用車、混合動力(含增程式)乘用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%。之前，深圳也在國家補助的基礎上，對私人購買新能源汽車補貼最高再補貼6萬元。此次出的政策，也是對去年結束的國家新能源汽車補貼政策的延續。給新能源汽車生產廠家和經銷商，帶來了利好。
據了解，目前深圳新能源汽車保有量約為5000多輛，大部分為政府機關用車，公用交通工具，而私人購買新能源汽車為數不多，以比亞迪E6純電動車為例，除去國家補貼6萬，深圳補貼6萬，消費者還需要掏20來萬才能開回家。
新一輪補貼政策，中央財政將補貼資金直接撥付給新能源汽車生產企業。同時規定，政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。
深圳作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市之一，市民也希望盡快能夠完善新能源汽車的配套，方便市民使用新能源汽車。
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