此外，進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈的金瑞科技與新宙邦等公司也有望隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速擴(kuò)大而獲益。 但墨柯對(duì)記者坦承，目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有供應(yīng)奧迪、保時(shí)

此外，進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈的金瑞科技與新宙邦等公司也有望隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速擴(kuò)大而獲益。

但墨柯對(duì)記者坦承，目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有供應(yīng)奧迪、保時(shí)捷等其他一線(xiàn)車(chē)企品牌的上市公司。“整體來(lái)看，中國(guó)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)供應(yīng)鏈中依然處于技術(shù)劣勢(shì)。”但國(guó)聯(lián)證券分析師則認(rèn)為，一方面，特斯拉的超級(jí)充電技術(shù)、電池管理系統(tǒng)、汽車(chē)電子技術(shù)或能為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供借鑒，另一方面，長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)也將從特斯拉推動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)普及中獲益。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。電話(huà)：400-6197-660-2?郵箱：119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源汽車(chē)
純電動(dòng)車(chē)
鋰離子電池
中國(guó)電池網(wǎng)