“在這一輪汽車動力技術革命當中，首先閃耀的不是通用，不是福特，也不在汽車城底特律，而是誕生于硅谷，是沒有任何汽車背景的特斯拉，表明了替代
“在這一輪汽車動力技術革命當中，首先閃耀的不是通用，不是福特，也不在汽車城底特律，而是誕生于硅谷，是沒有任何汽車背景的特斯拉，表明了替代性技術變革和原有技術軌道上的佼佼者存在技術沖突，我們在發展政策制定上要鼓勵新進入者 攪局 ，要鼓勵創新，才能真正加快產業進步。”陳清泰說。
上海市經濟和信息化委員會總工程師馬靜說，上海車牌拍賣價很高，但是新能源汽車可以免費上牌，實際上就是一種市場杠桿的撬動，未來上海還將研究制定一系列措施，推動新能源汽車走進普通家庭，實現商業化、市場化，對抗霧霾污染也是新能源汽車發展的一個機遇。
而且信息化新技術也可能助推新能源汽車發展，萬達信息董事長史一兵說，霧霾污染倒逼新能源汽車發展，很多智慧城市應用可以進行空氣質量監測、電動汽車安全管理、交通路線管理等，未來這些便捷應用將成為推動新能源汽車市場化的一種動力。
在全世界，新能源汽車發展的重要“瓶頸”之一，都是充電設施等基礎環境的營造。上海電力總經理馮軍表示，目前空氣環境瓶頸越來越突出，倒逼電動汽車產業加快發展，上海電力部門也在加快鋪設充電設施，將上海打造成國內新能源汽車使用環境最完善的城市。
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