磷酸鐵鋰正極材料在動力電池應用方面有較大的優勢,但其較低的能量密度導致了續航能力不夠、電池體積與重量較大等缺點。

新能源汽車快速發展帶動磷酸鐵鋰需求上升

中國電池網-中國電池雜志1月25日訊(梁小婧 北京報道據華創證券23日發布的市場調研稱,新能源汽車進入快速發展通道,必將帶動磷酸鐵鋰需求上升。根據國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》。至2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛,新能源汽車行業已進入快速發展通道。磷酸鐵鋰作為我國動力電池最重要的正極材料,將在行業的帶動下迎來需求的大幅增長。

電池性能主要取決于正負極材料。磷酸鐵鋰正極材料在動力電池應用方面有較大的優勢,但其較低的能量密度導致了續航能力不夠、電池體積與重量較大等缺點。我國磷酸鐵鋰電池產業自2007年起,經歷了6年多的快速發展,產業化規模已達到國際先進水平。市場參與者的機會在于提升產品性能與穩定性,以尋求客戶以及拓展市場。

在正極材料前驅體方面,可關注天齊鋰業、贛鋒鋰業、西藏礦業、西藏城投、鹽湖集團、當升科技、金瑞科技;

在磷酸鐵鋰正極材料方面,可關注天津斯特蘭(非上市公司,2013年度銷售1200噸,目前行業國產品牌“老大”)、杉杉股份、煙臺卓能(非上市公司)、中國寶安(55%控股深圳貝瑞特);

在磷酸鐵鋰電池方面,可關注比亞迪、成飛集成(100%控股中航鋰電)。

[責任編輯:趙卓然]

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