對于未來微型電動汽車產業的發展，他提出堅持“升級一批、規范一批、淘汰一批”的原則，行業需盡快構建管理體系，明確各方職責；與此同時，企業也要嚴把技術關，確保整車安全和質量。此外，政府主管部門應積極引導，用創新社會管理的思維，解決新興產業發展和傳統體制之間的矛盾，切莫采取“一刀切”政策。
重塑市場定位
長路漫漫前景廣闊
而在微型電動車的企業代表御捷集團品牌中心總經理宗逸眼中，當前消費者缺少對微型電動汽車概念的認知，這一行業看似產銷兩旺的繁榮背后是生長在不同環境里的艱難與困境甚至偏見。不過，他預測未來五年內微型電動車的產品價格區位將從兩萬元提升到三萬元、四萬元，甚至五萬元；市場規模將從100萬輛左右擴張到500萬輛，從目前的小眾市場成長為大眾的消費市場，市場格局也會發生重大的變化。在微電產業快速發展之際，企業應當在資本、人才、技術進行快速提升，同時樹立品牌概念，使產品邁向標準化、產品化，將微型電動汽車朝更深遠的方向發展。
不過，盡管微型電動汽車具有廣闊的市場前景，但在發展道路上卻仍有許多坎坷和阻礙。中國電工技術學會名譽理事長周鶴良認為，微型電動汽車的發展缺少國家層面對市場的正確指導思想。魏學勤也贊同這一觀點，表示“政策滯后于市場，造成這個產業始終在夾縫中生存”。宗逸認為，微型電動汽車有其獨特的生存之道，“應當以叢林化求生，市場化選擇，最終適者生存”。雷丁汽車營銷公司總經理王清禮則期望國家在制定相關標準時，著重對產品研發制造、技術等作進一步的規范要求，完善企業生產標準。
在論壇之后的壓軸環節，“微型電動汽車市場的年度盛典”的各大獎項也被揭曉。此前，《新能源汽車新聞》舉辦了“新能源汽車全產業鏈評選”活動，專家組評委們通過多輪篩選、討論以及現場試駕環節，依據品牌影響力、研發能力、生產工藝等多項指標對入圍企業的客觀情況進行評價。最終評選出南京嘉遠特種電動車制造有限公司、江蘇金湖歐陸汽車有限公司獲優秀企業獎。十佳微型電動汽車企業獲得企業為：河北御捷車業有限公司、山東雷丁汽車公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司、山東麗馳新能源汽車有限公司、洛陽北方易初摩托車有限公司、江蘇道爵實業有限公司、濰坊瑞馳汽車系統有限公司、山東樂唯電動汽車有限公司、江蘇易咖新能源汽車有限公司、河北躍迪新能源科技集團有限公司。雷丁S50被評為年度微型電動汽車。2016微型電動汽車產業年度人物由河北御捷車業有限公司董事長張立平獲得。
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