多氟多公司有一個新能源夢，焦作市有一個汽車整車生產(chǎn)夢，當這兩個夢想相互碰撞和重合時，就釋放出了巨大的發(fā)展動力。
12月21日、22日，焦作市新能源電動汽車研討會在多氟多科技大廈11樓舉行。市領導、相關(guān)部門負責人和多名高校專家參加了會議，共同為進一步捋清我市發(fā)展新能源汽車思路進行了研討。這次研討會，是對12月4日張文深市長在多氟多公司召開新能源汽車現(xiàn)場辦公會的有力推進，也對多氟多實現(xiàn)新能源夢想具有不可估量的意義。
在涉足新能源行業(yè)之初，多氟多就制訂了以六氟磷酸鋰為切入點，發(fā)展鋰電池材料為基礎，全面進軍新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。在短短幾年之中，多氟多新能源科技有限公司正是沿著這一方向，從六氟磷酸鋰起步，到鋰電池，再到電動自行車電瓶、電動汽車動力總成，目前新能源電動汽車的整車生產(chǎn)也呼之欲出。
用六氟磷酸鋰電池叩開新能源大門
作為一個以氟化工起家的化工企業(yè)，多氟多為什么會想到涉足鋰電池原料的開發(fā)？“跨行作業(yè)”對多氟多有什么優(yōu)勢？在多氟多選擇進軍新能源之初，不少人抱有這樣的疑惑。
對此，多氟多化工股份有限公司董事長李世江如此作答，多氟多的確是搞氟化工出身，但在發(fā)展氟化工、研究氟元素的過程中發(fā)現(xiàn)，位于化學元素周期表最右上角的元素氟與位于周期表最左上角的元素鋰都很活潑又難駕馭。而生產(chǎn)鋰電池，通常使用有機溶劑作為電解質(zhì)，其中添加一些無機鹽增加導電性，常用無機鹽包括高氯酸鋰、六氟磷酸鋰、六氟砷酸鋰和硫化鋰等。正是看到鋰電池原料市場的巨大潛力，多氟多便借勢抓住了其中的六氟磷酸鋰，并借助企業(yè)在氟化工方面的優(yōu)勢，開啟了對六氟磷酸鋰的研發(fā)，這也成為企業(yè)進軍新能源領域的一個標志。
研發(fā)六氟磷酸鋰，多氟多是在打破國外技術(shù)壟斷的情況下，依靠自主研發(fā)，并最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)產(chǎn)品目前已經(jīng)替代出口。而以此為突破口，企業(yè)也叩開了新能源產(chǎn)業(yè)的大門。攜其規(guī)模化生產(chǎn)的六氟磷酸鋰技術(shù)，多氟多逐步進軍鋰離子電池四大主要材料（正極、負極、電解液、隔膜），最終形成了從材料到電池完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
動力總成增添發(fā)展優(yōu)勢
在新能源電動汽車業(yè)內(nèi)，他們將動力總成系統(tǒng)比喻為電動汽車的“心臟”。“其實就相當于現(xiàn)在汽車的發(fā)動機。”多氟多新能源科技有限公司副總經(jīng)理靳慶國說，僅動力總成系統(tǒng)就占到一輛新能源電動汽車總價值的一半以上。
也正是看到了這其中蘊藏的巨大商機，在鋰電池技術(shù)成熟的基礎上，多氟多迅速研發(fā)出了電動汽車的動力總成系統(tǒng)，先后與山東新大陽、杭州時空等國內(nèi)知名電動汽車廠家進行了合作。截至目前，多氟多已向眾多電動汽車生產(chǎn)廠家提供動力總成系統(tǒng)5000余套，其中最長的行駛里程超過9萬公里，沒有發(fā)生過因電池導致的任何安全事故。
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