圖片來源：國務院新聞辦公室
12月22日，國務院新聞辦公室發布了《中國交通的可持續發展》白皮書。交通運輸部副部長劉小明在會上介紹，中國交通超級工程舉世矚目，裝備技術取得重大突破。在今天的中國，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術已經達到了世界領先水平，特殊地質公路建設技術攻克世界級難題，超大型橋隧技術、港口航道技術以及大型機場工程建設技術領先全球。節能與新能源汽車產業與國際先進水平基本保持同步，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。
白皮書明確，全面推進節能減排和低碳發展。堅定不移推進節能減排，努力建設低碳交通，走出一條能耗排放做“減法”、經濟發展做“加法”的新路子。嚴格實施能源消費總量和強度雙控制度，著力提升交通運輸綜合效能，截至2019年底，全國鐵路電氣化比例達到71.9%，新能源公交車超過40萬輛，新能源貨車超過43萬輛，天然氣運營車輛超過18萬輛，液化天然氣（LNG）動力船舶建成290余艘，機場新能源車輛設備占比約14%，飛機輔助動力裝置（APU）替代設施全面使用，郵政快遞車輛中新能源和清潔能源車輛的保有量及在重點區域的使用比例穩步提升。全國942處高速公路服務區（停車區）內建成運營充電樁超過7400個，港口岸電設施建成5800多套，覆蓋泊位7200余個，沿江沿海主要港口集裝箱碼頭全面完成“油改電”。綠色交通省（城市）、綠色公路、綠色港口等示范工程，年節能量超過63萬噸標準煤。通過中央車購稅資金，支持建設綜合客運樞紐、貨運樞紐、疏港鐵路，統籌推進公鐵聯運、海鐵聯運等多式聯運發展，推進運輸結構調整。
國家郵政局副局長趙民補充說，在綠色運輸方面，國家郵政局著力推進行業運能結構調整，進一步提升運輸效率，鼓勵寄遞企業加快推廣甩掛運輸和多式聯運等先進運輸組織模式，持續推進郵件快件上機、上車工程，提升甩掛、高鐵等運輸方式在行業運輸中的比例。其中，郵政企業一級干線甩掛郵路占比近80%。指導各地郵政管理部門積極協調地方交通、公安等部門出臺政策，支持寄遞企業購置新能源車輛，保障行業新能源車通行和停靠權利，促進行業綠色通行，截止到目前，全行業新能源車輛達4.69萬輛。
中國民用航空局副局長董志毅表示，經過近三年的努力，民航藍天保衛取得了積極成效。在設備設施應用方面，全國機場的橋載電源使用率已經達到100%，凡是機場有橋載電源的，飛機都可以靠廊橋運用地面的電源，不再用飛機自帶燃料。機場新能源車輛占比接近1/5，特別值得一提的是，北京大興國際機場新能源車輛占比超過了4/5。在空氣質量提升方面，共節省航油40萬噸，相當于減少二氧化碳排放約130萬噸，減少各種空氣污染物約4800噸，機場的汽柴油消費強度顯著下降了。
另外，民航的藍天保衛戰還顯著帶動了相關產業的發展，現在民航藍天項目的國產化率已經超過了80%，行業單位在藍天項目的建設過程中還積極探索新型的數字化技術和先進儲能的技術應用，在電力替代設備的性能提升、大型新能源機場特種設備研發方面，也取得了一系列的首創性的成果。
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