近年來，伴隨著中國新能源車消費崛起，搶得先機(jī)的本土車企和造車新勢力全速布局新能源車，中國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長。
根據(jù)12月8日全國乘用車聯(lián)席會公布的2020年11月我國乘用車銷量情況，11月中國乘用車市場零售達(dá)到208.1萬輛，同比增長8.0%，其中新能源車零售16.9萬輛，同比增速136.5%，中國新能源車銷量突飛猛進(jìn)，連續(xù)5個月實現(xiàn)正增長，銷量增速再創(chuàng)新高。
受益于中國新能源車市場需求提振、新能源車強(qiáng)勢增長以及政策不斷利好，新能源車企逐漸獲得資本市場的認(rèn)可與肯定，股價一路走高。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至12月9日，新能源整車指數(shù)近一年漲幅高達(dá)53.81%，跑贏滬深300同期漲幅26.88%。
利好政策加碼新能源汽車
新能源汽車市場端已經(jīng)釋放出良好信號，良好的政策環(huán)境也為新能源汽車市場快速發(fā)展提供了重要倚仗。
事實上，中國政策對新能源車市場早有布局，市場上也曾因前些年新能源汽車補(bǔ)貼等政策刺激順勢涌現(xiàn)出眾多新能源車企與造車新勢力，使新能源車企繁盛，新能源市場火熱。
如今，隨著新能源車行業(yè)快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球新能源車最大的市場。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資策略規(guī)劃分析報告》，2019年全球新能源汽車行業(yè)區(qū)域競爭格局分析中，中國以54.10%比重居于首位，其次是歐洲、美國，分別占比25.40%、14.70%，均與中國市場有較大的差距。
面對新能源汽車這塊市場蛋糕，利好政策仍在不斷加碼，助力中國本土新能源車企業(yè)持續(xù)發(fā)力。
今年11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)則》明確表示，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，實現(xiàn)公共領(lǐng)域用車全面電動化。
另外，《規(guī)劃》中指出，落實新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施。推動充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè)，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
11月27日，商務(wù)部也明確表示，“下一步將穩(wěn)定擴(kuò)大汽車消費，鼓勵地方調(diào)整優(yōu)化汽車限購措施，鼓勵有條件的地方開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新。”據(jù)初步統(tǒng)計，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月的銷量已超過18萬輛。汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，也將大幅度拉動新能源汽車銷量增長。
日前，財政部下發(fā)了《關(guān)于提前下達(dá)2021年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（第一批）的通知》），明確2021年共安排新能源汽車補(bǔ)貼375.8億元，是2020年這一補(bǔ)貼預(yù)算金額的兩倍多。除了中國，德國、法國等汽車大國也各自出臺了新一輪的新能源車補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼退坡的趨勢有所緩解，進(jìn)一步提振了新能源車的需求。
政策接力，行業(yè)回暖。總體來看，我國新能源市場具有較為廣闊的空間和巨大的前景。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院2020年在北京發(fā)布的《全球新能源汽車市場中長期發(fā)展展望(2025)》，預(yù)測到2025年，全球新能源乘用車的銷量將由2019年的221萬輛增長到2025年的1200萬輛，年均復(fù)合增長率將達(dá)到32.6%。其中，中國新能源乘用車銷量由2019年的109萬輛增長到2025年的550萬輛，年均復(fù)合增長率將達(dá)到30.8%。
中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整，受眾基礎(chǔ)龐大，消費需求大，價格優(yōu)勢明顯，未來中國新能源車市場具有強(qiáng)勁的全球化競爭實力。類比中國手機(jī)行業(yè)的發(fā)展，即可充分驗證這一點。
如今，新能源汽車景氣度筑底回升，也共同推漲了資本市場對新能源汽車板塊的熱情。
頭部效應(yīng)凸顯市場價值受青睞
當(dāng)大潮退去，才知道誰在裸泳。自2019年補(bǔ)貼大幅退坡后，新能源市場行業(yè)出現(xiàn)了較大規(guī)模的洗牌，新能源汽車市場逐漸兩極分化。一方面是長江、前途、拜騰等新勢力的失敗破產(chǎn)；而在市場另一面，仍然有中國本土品牌新能源汽車企憑借著優(yōu)異的表現(xiàn)在行業(yè)中領(lǐng)跑，發(fā)力新能源領(lǐng)域，增長強(qiáng)勁。例如：威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等。
在新能源車行業(yè)內(nèi)，威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車四家新能源車企憑借著難分伯仲的規(guī)模與實力，被業(yè)界稱為造車新勢力“四小龍”。
數(shù)據(jù)顯示，今年11月，造車新勢力“四小龍”占據(jù)了中國造車新勢力交付量的前4強(qiáng)，月銷量均再創(chuàng)新高。其中，威馬汽車銷量3018輛，同比激增174%，銷量增長顯著；小鵬汽車單月交付量首次突破4000輛；憑借理想ONE一款車型，理想汽車銷量4646輛；蔚來共交付新車5291輛，同比增長109.30%。
今年以來，造車新勢力“四小龍”不僅實現(xiàn)了銷量的增長，甚至還獲得了資本市場的認(rèn)可。目前，蔚來汽車（2018年9月）、理想汽車（2020年7月）、小鵬汽車（2020年8月）3家車企已經(jīng)先后在美股上市，登陸資本市場，市場價值廣受投資者青睞。截至2020年12月9日收盤，今年以來蔚來上漲了10倍，而小鵬汽車、理想汽車的股價漲幅也分別高達(dá)110%、94%。
如今，威馬汽車也快馬揚鞭踏上IPO征途，即將成為資本市場上新能源車企的新成員。近期，據(jù)上海證監(jiān)局網(wǎng)站披露，威馬汽車正接受上市輔導(dǎo)，計劃于2021年初在科創(chuàng)板上市。若威馬汽車成功上市，將有望成為科創(chuàng)板新能源汽車第一股。
依托于新能源汽車市場的火熱表現(xiàn)，A股市場已掀起的新能源汽車概念熱浪并不低于美股市場。即使是新能源車領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)，資本價值也表現(xiàn)強(qiáng)勁。在A股，動力電池龍頭寧德時代、中國最大新能源汽車制造商比亞迪股價表現(xiàn)亮眼，從今年年初至12月9日，兩家企業(yè)的股價分別暴漲150%、264%。其中，寧德時代成為創(chuàng)業(yè)板首次出現(xiàn)超過6000億元市值的公司。
目前，比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車市值位居全球整車企業(yè)前20強(qiáng)，而作為中國新能源車賽道上的領(lǐng)跑者之一，威馬汽車即將在A股資本市場上展露頭角。有分析認(rèn)為，威馬汽車選擇科創(chuàng)板上市，會充分讓國內(nèi)投資者分享新能源汽車行業(yè)成長的資本紅利。
科技品質(zhì)增強(qiáng)核心競爭力
智聯(lián)網(wǎng)汽車是新能源車發(fā)展的重要組成部分，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、平臺化、國際化等特征融合發(fā)展是其發(fā)展的主要方向，也是推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)新能源汽車創(chuàng)造創(chuàng)新的必由之路。
搭乘中國中國互聯(lián)網(wǎng)及5G發(fā)展的快車道，新能源車向智能化與網(wǎng)聯(lián)化等方面發(fā)展優(yōu)勢得天獨厚。目前中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)居于全球領(lǐng)先地位，2020年也已率先開啟5G商用化，成為全球首個普及5G應(yīng)用的國家。根植于中國互聯(lián)網(wǎng)及5G發(fā)展沃土，中國新能源車企具有了智能汽車發(fā)展的天然優(yōu)勢。
造車新勢力頭部企業(yè)在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面走在了行業(yè)前列，并將繼續(xù)加大相關(guān)領(lǐng)域的投入，構(gòu)建發(fā)展“護(hù)城河”。以威馬汽車為代表的中國自主造車新勢力持續(xù)以科技品質(zhì)增強(qiáng)核心競爭力，在新能源車領(lǐng)域中獨具特色，表現(xiàn)突出。
值得一提的是，據(jù)了解，威馬汽車將200萬奔馳S級上的自主泊車應(yīng)用到20萬級別的第三款智能純電動SUV車型上，打造20萬級別L4級無人駕駛量產(chǎn)車，明年4月或?qū)⑸鲜校R汽車或許將再次驚艷新能源車市場。
在全球化浪潮中，中國新能源車企憑借顯著競爭力，走向世界市場。以威馬汽車為代表的造車新勢力頭部企業(yè)也正懷著進(jìn)一步融入世界市場的信心，初步邁向全球化發(fā)展道路。據(jù)悉，威馬汽車正式與Uber合作，將中國本土品牌新能源車銷往海外。
同時，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等新勢力也已有出口海外計劃。種種跡象表明，中國造車新勢力走出去的趨勢愈加明顯。中國新能源車企正以全球視野，努力在全球化市場中開拓發(fā)展空間。
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