作為國家汽車零部件生產基地，生產汽車整車是焦作人多少年來的共同夢想。
如今，隨著新一輪補貼政策的實施及國家密集政策的出臺，特別是新能源汽車新的商業模式的涌現，為焦作的新能源汽車整車生產夢想打開了大門。
今年11月26日，國家發改委發出《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定（征求意見稿）》，就純電動乘用車投資項目申請企業的基本條件、投資項目的基本要求、新建企業生產準入管理等事項向社會公開征求意見。該規定體現了國家推進純電動汽車產業發展的巨大決心，對于專注研發新能源的多氟多公司是一個重大利好消息。
新能源汽車沐浴政策春風
習近平主席在視察上汽時曾說過，發展新能源汽車是中國由汽車大國到汽車強國的必由之路。
從國家政策層面來看，國務院辦公廳7月21日印發了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，這是繼出臺免征新能源汽車車輛購置稅、為政府機關及公共機構購買新能源汽車列出時間表和路線圖之后，一個月內第三次出臺利好新能源汽車的政策措施。該《意見》明確了各地區必須執行國家統一的新能源汽車推廣目錄，有利于新能源汽車市場產銷規模擴大，減少車企投入成本，同時還要求地方政府加強對充電設施建設的支持。
有關資料顯示，我國將擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車，將抓緊研究確定2016～2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費稅稅收優惠，制定新建新能源汽車企業準入政策，實行差異化的新能源汽車交通管理政策。對于新政策的解讀，新能源補貼至少還有6年，即在2020年前國家的補貼都會存在。
焦作新能源產業蓄勢待發
眾所周知，焦作是國家汽車零部件生產基地，配套能力強，已形成具有行業地位的汽車零部件五大品系，擁有風神輪胎、中內配、中軸集團等行業骨干企業，這是與整車發展相配套的基礎優勢。此外，多氟多近年來專注動力鋰離子電池及材料、汽車總成、電機、電控及整車的研發，多款電池被列入國家工信部推薦使用名錄，自主研發的電動汽車動力總成已具備產業化條件，為圓焦作新能源汽車整車夢奠定了基礎。
多氟多自2010年10月開始生產線生產動力電池，利用3年時間成為年產5000萬安時的生產企業，所生產的兩款單體以及動力總成得到了國家權威機構——北方汽車質量監督檢驗鑒定實驗所一次測試通過。截至今年10月底，多氟多已向眾泰汽車和國家電網提供了4000多套電動汽車動力電池系統，其中最長的行駛里程超過9萬公里，沒有發生過因電池導致的任何安全事故，已經有5000多輛裝載著多氟多電池的電動汽車在安全行駛。
事實和數據已經證明，多氟多已經掌握了電動汽車的核心技術，并且得到了市場的認可，新能源汽車生產的大門正向焦作緩緩打開。
新能源汽車產業藍圖令人期待
政策優惠、機遇難得，就必須抓緊、抓早、抓好。新能源汽車產業，將促進我市從汽車零部件向整車產業升級，帶動我市現代化機械加工業、電子電控業、汽車服務業等產業發展。據統計，按照年產3萬臺純電動汽車計算，僅新能源汽車的附屬行業的產值將超過15億元，而整車將帶來超過20億元的產值和相應的稅收，這無疑將是焦作新的經濟升級版。
多氟多化工股份有限公司董事長李世江說：“多氟多從動力電池到電動汽車的轉變，承載著焦作人生產整車的美好夢想，離不開焦作市委、市政府的大力支持。作為在焦作土生土長的上市公司，多氟多對利用新能源汽車產業帶動我市經濟發展有著極大的熱情、信心和決心。”
我們欣喜地看到，新能源汽車產業的發展已經引起市委、市政府的高度關注，科技、工信、發改、交通、公安、安監等相關職能部門已針對新能源汽車產業發展進行了深度調研、協調配合，一系列相關推動舉措正在醞釀中。我們希望，焦作新能源汽車整車生產的藍圖早日變為現實。
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