11月25日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā) 《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》，中央財(cái)政擬安排資金，對(duì)2013年到2015年期間新能源汽車(chē)推廣效果較好的城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)。
11月26日發(fā)改委發(fā)布 《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》征求意見(jiàn)稿，明確新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理。
利好政策頻出，使新能源汽車(chē)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)將加速普及并有望超預(yù)期。按照我國(guó)的新能源銷售目標(biāo)，到2015年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到50萬(wàn)輛。如何兌現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅考驗(yàn)著行業(yè)的發(fā)展成熟度，也考驗(yàn)著主管部門(mén)的推廣智慧。
新能源汽車(chē)PK傳統(tǒng)汽車(chē)顧慮難解
工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1－10月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近5倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn) 2.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 20倍，燃料電池乘用車(chē)生產(chǎn) 4輛；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)5723輛，同比增長(zhǎng) 133%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn) 7972輛，同比增長(zhǎng)181%。
無(wú)疑，相關(guān)政策的出臺(tái)直接促進(jìn)了終端銷量的增長(zhǎng)。然而，與 2014年上半年傳統(tǒng)汽車(chē) 1168.35萬(wàn)輛銷量相比，這個(gè)數(shù)字仍然微乎其微。
新能源汽車(chē)代表著汽車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。然而，由于成本過(guò)高以及配套不足等原因，新能源汽車(chē)大規(guī)模普及仍然不容樂(lè)觀。消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的矛盾心理難以轉(zhuǎn)變：一方面汽車(chē)節(jié)能環(huán)保，國(guó)家優(yōu)惠政策力度大；另一方面在安全性、充電便捷性、續(xù)航里程等問(wèn)題上仍讓人顧慮重重。近日，記者就新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及存在問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查走訪。
充電難是個(gè)大問(wèn)題
新能源汽車(chē)最尷尬的，莫過(guò)于開(kāi)到半路突然沒(méi)電，哪怕身處城市，方圓幾里內(nèi)可能也難覓充電站。在北京、上海等新能源汽車(chē)重點(diǎn)推廣城市，不少新能源汽車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為卡殼于充電不便這個(gè)環(huán)節(jié)。“新能源汽車(chē)半途沒(méi)電的尷尬不能在短期內(nèi)解除，到目前，山西省只建成忻州五臺(tái)山、太原迎西等 8座充換電站。這對(duì)于山西省新能源汽車(chē)的保有量來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”太原東風(fēng)標(biāo)致4S店銷售顧問(wèn)賀曉曉對(duì)記者表示。
另外，充電所需的時(shí)間相對(duì)于加油要漫長(zhǎng)得多。電池專家建議電動(dòng)車(chē)充電最佳時(shí)間是4—5個(gè)小時(shí)。如果在晚上慢充 8小時(shí)則可續(xù)航 160—180公里。這意味著如果不出遠(yuǎn)門(mén)，每晚充電的電動(dòng)汽車(chē)并不會(huì)遭遇半路沒(méi)電的尷尬。但萬(wàn)一忘了充電怎么辦？除了就近找充電站，也可更換電池，不過(guò)實(shí)際操作起來(lái)卻具有相應(yīng)的難度。“按目前的電池技術(shù)，一輛電動(dòng)車(chē)所需電池的重量動(dòng)輒在 200公斤以上，裝卸并不容易，而換電站也難以儲(chǔ)備所有型號(hào)的電池備用點(diǎn)站。所以即使充換電設(shè)施足夠，比起傳統(tǒng)汽車(chē)幾分鐘就可加油離開(kāi)，用幾小時(shí)充電或裝卸笨重電池也足以讓人皺眉。”賀曉曉說(shuō)。
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