據加拿大windsorite網站11月27日消息，經過幾年的談判交涉之后，加拿大溫莎市取消了采購比亞迪電動巴士的計劃。
溫莎市長Eddie Francis表示，由于比亞迪電動車沒有得到加拿大政府的許可，溫莎交通公司Transit Windsor將不會采購比亞迪純電動巴士。
Eddie Francis最初與比亞迪談判時，希望比亞迪在溫莎建立一座制造工廠，但比亞迪最終沒有在溫莎建廠。
Eddie Francis稱，為了實現溫莎“成為加拿大第一個使用綠色環保交通車隊的城市”的目標，他們已經與南卡羅來納的Proterra公司展開談判。
加拿大當地媒體聲音
加拿大網站evworld10月11日發布了一篇題為“為什么溫莎政府棄比亞迪而選其它電動車供應商”的博客，稱比亞迪決定在加利福尼亞州建立組裝工廠后，加拿大溫莎市停止了采購比亞迪電動巴士的計劃，將供應商選擇余地留給了其它電動車商。
當地時間10月9日，溫莎市長Eddie Francis日前表示，他將宣布用新的電動巴士供應商取代此前存在交易意向的比亞迪，目前正在和其它公司接觸。2012年，溫莎與比亞迪簽訂了10臺電動巴士的采購意向書，市長Francis一直致力于引導比亞迪在當地建立一家制造工廠。在2012年的市情咨文中，Francis曾滿懷信心的談論與比亞迪的采購意向，并表示“如果比亞迪在溫莎建立工廠，將創造數百個工作崗位”。
今年上半年，比亞迪在加州蘭開斯特建立工廠，為長灘交通管理局生產電動巴士。溫莎市長Francis當時說：“形象點來說就是‘溫莎你出局了’。”
但好景不長，比亞迪的零排放電動巴士沒有通過加州的審核。報道稱，比亞迪電動巴士比其制定規格重，可能會對路面造成損壞。同時，中國制造的一輛電動巴士也沒有通過聯邦測試，測試中其尾部出現破裂。比亞迪稱其為焊接問題，可以解決。
Francis稱，只會采購滿足當地審核標準的電動巴士，“有些事情我們是絲毫不會妥協的。我們不會在原則和安全問題上妥協。不論什么時候，我都非常清楚，我們的城市不能購買任何無法滿足標準的巴士，在保護納稅人利益方面，我們慎之又慎。”
溫莎與比亞迪的獨家經營采購意向協議在5月份到期，Francis說，除了他造訪比亞迪中國工廠花費的時間和精力，溫莎沒有任何損失。
實際上，比亞迪與溫莎的協議并沒有完全陷入死局，只要比亞迪能證明其產品滿足溫莎當地審核要求，還是有機會進入溫莎的。目前比亞迪電動巴士還在魁北克接受測試。“我讓比亞迪的人在他們的電動巴士通過魁北克測試后來找我談，”Francis說。
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