鋰電“達沃斯”-電池網(wǎng)11月24日訊（陳語 張倩 山東青島 圖文直播）11月21-23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會議中心隆重舉行。期間，來自中國、俄羅斯、美國、加拿大、日本、韓國等50位致辭嘉賓、演講嘉賓、互動嘉賓高密度解讀行業(yè)熱點話題，共議在深度洗牌與開放大勢下，新能源電池產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展路徑；500余位參會嘉賓共享資源，共創(chuàng)合作共贏的新機會，探尋我國從新能源汽車及動力電池產(chǎn)銷大國邁向強國的新途徑。
本屆論壇嘉賓接待用車得到了比亞迪股份有限公司的大力支持。比亞迪提供青島上合峰會貴賓接待專用車輛K9純電動公交車20輛、E5純電動乘用車及比亞迪秦共10輛，并提供人力物力全面配合，高效、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得國內(nèi)外與會嘉賓及地方政府的一致好評，為會議的成功舉辦提供有力的支持與保障，做出了重要的貢獻。
比亞迪純電動公交車K9車長12米，可搭載不同的電量配置，采用輪邊驅(qū)動電機、再生制動、智能鑰匙、高壓安全防護等先進技術(shù)。同時，車輛還搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)，具有耐高寒、耐高溫、高安全、長壽命、易維護、適用廣等特點，可確保公交全天候、全路況的運營需求。
目前，青島投入運營的比亞迪純電動公交車累計達到512輛，預(yù)計一年可節(jié)約燃油超過1331萬升，減少二氧化碳和污染顆粒物排放3.5萬噸以上，為市民提供環(huán)保便捷的出行服務(wù)，助力島城打造“零排放”公共交通。
比亞迪e5作為比亞迪旗下的較早的一款純電動車型有著不錯的銷量，獲得了市場認可和消費者好評。2017款比亞迪e5，綜合補貼后售價區(qū)間（北京地區(qū)）：12.99-14.99萬元，緊湊級電動汽車的代表車型。目前全新比亞迪E5率先搭載三元鋰離子電池，續(xù)航能力得到有效提升。值得注意的是，日前，比亞迪公布了e5 450的官圖，新車現(xiàn)階段已經(jīng)開始預(yù)售，北京預(yù)售價為14-16萬元。新車整體與e5 300區(qū)別不大，60公里/小時等速續(xù)航提升至480公里。
比亞迪秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。此外，比亞迪先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地，為高端電動轎車——比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。比亞迪·秦自2012年北京車展推出后，一直廣受熱捧。
此外，比亞迪還攜全新一代唐DM、秦pro DM等車輛亮相ABEC 2018論壇。
上市至今，唐DM在銷量、口碑和關(guān)注度方面的表現(xiàn)都非常突出，唐DM動力采用2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率205馬力、峰值扭矩320?！っ?，搭配6速自動變速箱。搭載前后雙電機，前電機最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?。后電機最大功率245馬力，最大扭矩380牛·米。百公里加速時間為4.5秒，純電續(xù)航里程80公里，百公里綜合工況油耗低于2L。
比亞迪秦Pro DM是今年比亞迪繼全新一代唐之后的又一款重磅車型，在動力方面搭載由1.5T發(fā)動機+電機組成的第三代DM雙模插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率為114kW，峰值扭矩為240N·m，電機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為250N·m；整個混動系統(tǒng)綜合輸出功率為217kw，綜合輸出扭矩為417N.m，純電動續(xù)航里程為80km，0-100km/h加速時間需5.9秒，工信部申報綜合油耗為1L/100km?？苫靹?純電+燃油的三模驅(qū)動，展現(xiàn)靈活的使用方式。
比亞迪力爭把中國道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電搞定，推出新能源汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車、城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即在倉儲、礦山、機場、港口領(lǐng)域推出一批專用車產(chǎn)品。作為全球新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪正逐步實現(xiàn)全市場布局。
電池網(wǎng)微信
