自7月底以來，電池級碳酸鋰總體呈上漲趨勢，截至11月11日，電池級碳酸鋰均價為4.25萬元/噸，較昨日上漲500元/噸。由于電池級碳酸鋰出貨日漸趨緊，價格持續(xù)走高。部分下游客戶反饋，低價電碳體量有限，鋰鹽廠家意欲近期調(diào)漲價格。
今日，鋰電池概念股走勢強勁，截至收盤大東南、澳柯瑪股價漲幅超10%、德方納米股價漲幅超9%，雄韜股份、億緯鋰能等跟漲。
隨著新能源汽車銷量的逐步回暖，鋰電池市場趨勢亦一片向好。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月動力電池裝機量為6.6GWh，同比上漲66.2%，環(huán)比上升28.2%。其中，三元電池裝機量4.2GWh，占比64.2%，磷酸鐵鋰電池裝機量2.3GWh，占比35.4%。
業(yè)內(nèi)人士表示，在政策和市場等利好因素的推動下，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇期。動力電池企業(yè)要注重技術(shù)突破和顛覆性技術(shù)的創(chuàng)新，更好地參與國際競爭。
而據(jù)SMM調(diào)研，自7月底以來，電池級碳酸鋰總體呈上漲趨勢，截至11月11日，電池級碳酸鋰均價為4.25萬元/噸，較昨日上漲500元/噸。由于電池級碳酸鋰出貨日漸趨緊，價格持續(xù)走高。部分下游客戶反饋，低價電碳體量有限，鋰鹽廠家意欲近期調(diào)漲價格。
SMM認為，碳酸鋰市場自2019年5月起首次出現(xiàn)去庫存情況，月度去庫約2100噸，供需結(jié)構(gòu)有望隨著鋰電行業(yè)持續(xù)發(fā)展而漸現(xiàn)改善。11月部分廠家產(chǎn)線仍處于技改狀態(tài)，預(yù)計產(chǎn)量環(huán)比小幅下滑，出貨繼續(xù)吃緊，疊加主流大廠作為正極材料主要原料端，對下游有著較高的議價能力，電碳價格或仍將小幅上調(diào)。
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