珠海的400輛純電動(dòng)出租車(chē)陸續(xù)上路！昨日首批30輛純電動(dòng)出租車(chē)緩緩駛出柏寧公司的大門(mén)，今明兩年，全市將投入400輛純電動(dòng)出租車(chē)。這些出租車(chē)仍按二類(lèi)車(chē)收費(fèi)，即10元起步，3公里后每公里2.4元。按照珠海市交通運(yùn)輸局的規(guī)劃，珠海將首先在公共交通領(lǐng)域推廣新能源車(chē)，然后逐步普及到私家汽車(chē)。到2020年，珠海車(chē)輛使用清潔能源的比例，公交、出租車(chē)要達(dá)到100%，公務(wù)車(chē)不低于80%，私人小車(chē)不低于20%。
試運(yùn)營(yíng)期間10元起步
昨天下午，在南屏公交集團(tuán)柏寧公司院內(nèi)，首批30輛純電動(dòng)車(chē)排列整齊，緩緩駛出大門(mén)，正式上路營(yíng)運(yùn)。這批車(chē)全部都是兩廂車(chē)，綠色車(chē)身與其他車(chē)輛沒(méi)有太大區(qū)別，外形要比現(xiàn)有的出租車(chē)大一些。
公交柏寧公司董事長(zhǎng)王史凡介紹，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，所采用的車(chē)輛是比亞迪E 6純電動(dòng)車(chē)。該車(chē)的軸距達(dá)到2830m m，車(chē)身寬度為1822m m，按照珠海市的相關(guān)規(guī)定，該車(chē)屬于“一類(lèi)”車(chē)，即與現(xiàn)在路上行駛的帕薩特出租車(chē)同類(lèi)，要按起步12元，3公里后每公里2.8元收費(fèi)。為了響應(yīng)政府推廣綠色能源車(chē)輛，車(chē)輛在試運(yùn)營(yíng)期間仍將按二類(lèi)車(chē)收費(fèi)，即起步10元，3公里后每公里2 .4元。以后若要對(duì)運(yùn)價(jià)作出調(diào)整，也必須經(jīng)過(guò)政府部門(mén)的批準(zhǔn)。
市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王勇說(shuō)，按照珠海對(duì)公交的新能源汽車(chē)投放計(jì)劃，到今年底前，純電動(dòng)車(chē)將要增加到200輛，到明年上半年一共將有400輛純電動(dòng)車(chē)上路運(yùn)營(yíng)。這批400輛純電動(dòng)車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，由公交集團(tuán)柏寧公司通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)獲得。
每公里燃料費(fèi)可省5毛
新投放的400輛車(chē)，都將按照企業(yè)直營(yíng)的模式經(jīng)營(yíng)，由出租車(chē)公司投資購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛和建設(shè)充電樁，司機(jī)跑足一定的任務(wù)后領(lǐng)取工資和獎(jiǎng)金，不用承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。那么，與現(xiàn)有的燃油汽車(chē)和油氣混合用車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)的性能如何，使用成本會(huì)不會(huì)大幅增加？
據(jù)王史凡介紹，按照中標(biāo)價(jià)格，這批純電動(dòng)車(chē)每輛為29.88萬(wàn)元，各級(jí)政府對(duì)購(gòu)買(mǎi)使用純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼為每輛11.4萬(wàn)，也就是說(shuō)該公司要以18.48萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)，比現(xiàn)有的捷達(dá)、花冠出租車(chē)要貴。在使用上，汽油車(chē)每公里燃油費(fèi)用在6- 7角之間，油氣混合車(chē)輛也要7角左右，而按充電電費(fèi)費(fèi)用計(jì)算，純電動(dòng)車(chē)每公里只要2角左右，“每輛車(chē)一天跑400公里左右，這樣每天的燃油費(fèi)用將可以省出200元左右，長(zhǎng)期算下來(lái)，純電動(dòng)車(chē)的綜合費(fèi)用要稍高一些”。
王史凡說(shuō)，這款純電動(dòng)車(chē)充滿電的時(shí)間，大約需要一個(gè)半小時(shí)，理論上可以行駛350公里，但實(shí)際城市路況行駛估計(jì)在250公里左右，“將電池充到80%電量只要半個(gè)小時(shí)左右，而且對(duì)使用壽命也有好處，因此我們建議司機(jī)采取快充的模式，這樣就可以提高充電樁的周轉(zhuǎn)率”。
據(jù)了解，目前省內(nèi)只有深圳、韶關(guān)、惠州建有這類(lèi)充電樁，因此純電動(dòng)車(chē)的行駛范圍將以市內(nèi)為主，在車(chē)輛內(nèi)部，也貼有對(duì)旅客的溫馨提示，提醒司機(jī)不跑長(zhǎng)途并非拒載，而是受車(chē)輛續(xù)航能力所限。
珠海規(guī)劃建75個(gè)社會(huì)充電站
使用純電動(dòng)車(chē)輛，充電樁是最大的限制因素。當(dāng)天下午，南都記者在柏寧公司停車(chē)場(chǎng)看到，該充電樁的大小類(lèi)似街頭的公共電話，建在停車(chē)位的旁邊，所占的位置并不太大，一般不會(huì)影響正常停車(chē)。
王史凡介紹，按照其他城市純電動(dòng)出租車(chē)使用的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛和充電樁的比例大約為3：1的情況下，可以滿足車(chē)輛充電的需求。首批30輛出租車(chē)投入營(yíng)運(yùn)后，該公司先期建了10個(gè)充電樁供司機(jī)使用，其中南屏的公司總部有6個(gè)，上沖梅華西路有4個(gè)。按規(guī)劃，該公司將在全市建6個(gè)充電站，一共有150個(gè)充電樁，可滿足400輛純電動(dòng)出租車(chē)全部投入運(yùn)營(yíng)后的充電需求。目前，首批充電站的建設(shè)已經(jīng)完成招標(biāo)工作，其他充電站的建設(shè)也在緊張進(jìn)行中。
根據(jù)珠海市交通運(yùn)輸局的規(guī)劃，為適應(yīng)大力推廣新能源汽車(chē)的需求，到2020年，全市將要建44個(gè)公交車(chē)充電站，設(shè)300個(gè)充電樁。還要建設(shè)75個(gè)社會(huì)充電站，充電樁的總數(shù)量達(dá)到1400多個(gè)。單位車(chē)、私家車(chē)充電站將結(jié)合停車(chē)場(chǎng)布置，電動(dòng)出租車(chē)的充電站，將結(jié)合道路改造、城市綠地、插花地布置，一般10個(gè)一組。
據(jù)了解，目前珠海出租車(chē)所采用的這款電動(dòng)車(chē)，采取的是交流充電的模式，每個(gè)充電樁的建設(shè)費(fèi)用為1萬(wàn)多元。
推廣新能源車(chē)先公交后私家
首批純電動(dòng)出租車(chē)的投入使用，引起了大家對(duì)珠海推廣新能源汽車(chē)的關(guān)注。南都記者了解到，珠海最先采用新能源汽車(chē)的是公交領(lǐng)域，自2010年底首批LN G公交投入使用以來(lái)，目前LN G車(chē)輛已占珠海公交的半數(shù)以上。而純電動(dòng)的公交，也曾在20路公交上投入營(yíng)運(yùn)，后來(lái)因?yàn)槌杀咎?，而且充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航時(shí)間短，故障率比較高，后來(lái)公交公司沒(méi)有大規(guī)模推廣純電動(dòng)車(chē)輛。
電池網(wǎng)微信
