周志宏: 我們有7個解決方案,剛才談到了“十三五”戰(zhàn)略,我們對接一下,很多的項目都有我們的解決方案。我們的技術(shù)和產(chǎn)品、解決方案很早就提出來

周志宏:我們有7個解決方案,剛才談到了“十三五”戰(zhàn)略,我們對接一下,很多的項目都有我們的解決方案。我們的技術(shù)和產(chǎn)品、解決方案很早就提出來了,不是為了“十三五”,因為不先準(zhǔn)備好這些方案的話是沒有辦法做的,有幾個方案未來會更火。比如說大數(shù)據(jù)時代來臨的,我們的數(shù)據(jù)中心做了很大的案子,我們的通信電源跟幾個大的運(yùn)營商合作。未來有一個很重要的趨勢是電動車的充電解決方案。

游文人:我們的展廳可以看到有一輛車擺在那里,很多客戶看了以后說,臺達(dá)制造汽車嗎?臺達(dá)不做汽車,但是臺達(dá)做高效能的電池組,電能的控制和轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性零組件,我們提供這方面的設(shè)備。

另外,數(shù)據(jù)中心這幾年也如火如荼,我們本身有數(shù)據(jù)中心的解決方案,臺達(dá)在江蘇的吳江廠,上海浦東的運(yùn)營中心,臺北的總部都自己建了數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心里最重要的一個要求是PUE值,PUE值是代表機(jī)房的用電效率,數(shù)值越低越好,目前國家定的PUE值是在1.4左右,臺達(dá)現(xiàn)在可以達(dá)到1.32,甚至到1.26,這些是應(yīng)用我們自己的產(chǎn)品和解決方案。與此同時,我們跟百度、騰訊、三大運(yùn)營商有密切的合作,提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和解決方案,所以臺達(dá)在這方面默默的做事情。

深耕海外市場

記者:周總,您剛剛提到了電動車,臺達(dá)有這方面的業(yè)務(wù)嗎?

周志宏:我們不做車,我們做的是電動車的動力系統(tǒng)。它的啟動馬達(dá)、傳動馬達(dá)、DC/AC的轉(zhuǎn)換器,電源控制管理單元到后面的電池。不管在歐洲還是美國,一些大的車廠臺達(dá)幾乎都供應(yīng)不同的產(chǎn)品,或者是解決方案。在國內(nèi)也有很多汽車廠在跟我們合作,我們要為他們量身訂作,這是屬于解決方案。臺達(dá)的技術(shù)是全套系統(tǒng)都能解決,這是在車內(nèi)。車外的是充電樁,充電樁這個技術(shù),認(rèn)真算起來,臺達(dá)在全世界都有做,中國大陸也有。

記者:剛才介紹了動力系統(tǒng),現(xiàn)在大家關(guān)注電池的壽命、安全,現(xiàn)在很大的瓶頸就是儲能的問題,能否介紹一下未來在這方面有怎樣的布局?

周志宏:三年前臺達(dá)跟三菱重工有一個合作計劃,合作開發(fā)大型的電池,是鋰電池,已經(jīng)開始量產(chǎn)了,在臺灣桃園廠在做量產(chǎn)。我們做的電池充電速度快,質(zhì)量比較穩(wěn)定,一般的電池單位時間可以充入電量是1C,我們的電池可以做到4C,最高峰可以做到6C,可以是4倍以上的速度,可以把更大的電流直接充到你的車上。這個產(chǎn)品是應(yīng)用在大的電廠,幫電廠做儲能,或者是幫大型的公交車儲能,但是大型的電廠,像風(fēng)力發(fā)電很容易斷斷續(xù)續(xù),不穩(wěn)定,如果加裝了儲能設(shè)備的話,就可以先在這里做一個收集和管理再上電網(wǎng),產(chǎn)品今年第三季開始量產(chǎn),會陸陸續(xù)續(xù)的提供,用在我剛剛講的幾個領(lǐng)域里面。臺達(dá)的產(chǎn)品特色是電源進(jìn)和出的量可以特別高。

記者:充電樁是隨著新能源汽車的市場發(fā)展起來的,中國的新能源汽車這幾年爆發(fā)式的增長,當(dāng)然有政府的推動作用,您覺得充電樁這個市場前景怎么樣?

游文人:如果純粹只賣充電樁,這個生意不能做,不能只做賣充電樁這個生意,你要做的是整合型的服務(wù)。很快你會看到,當(dāng)電動車、新能源車普及了以后,充電樁是不要錢的,誰會花錢買充電樁,接下來就要靠服務(wù),靠新的計價模式,把充電樁的部分補(bǔ)貼回來。就像幾年前搞的光伏建設(shè)一樣,政府推出金太陽補(bǔ)助,后來沒有了,因為現(xiàn)在爆發(fā)式的增長,國內(nèi)市場看好一件事情,大家一起往里面扎,這就要動腦筋了。

記者:現(xiàn)在充電樁的市場僅僅局限于北上廣深,有向二三線城市擴(kuò)張的趨勢嗎?

游文人:慢慢開始有,但不會那么快,還是以一線城市為主。

周志宏:有的時候需要國家政策,在有些國家,比如說美國的加州,已經(jīng)設(shè)定好了,到了2030年所有的車要零碳排,就是全部要換成電動車。國內(nèi)在制定一些這樣的計劃,這樣的話后面起來的速度就會快。汽車量太大了,占的碳排比例非常高,臺達(dá)的好處是技術(shù)已經(jīng)存在了,服務(wù)方案已經(jīng)在那兒,效能也非常的好,這個生意可以看得出后面會有很高的成長性。

[責(zé)任編輯:張倩]

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