數量少導致無法開出專門保險 在新能源汽車普及化程度較高的歐美國家，保險公司已經推出了相應的車險產品和服務，包括為新能源汽車使用者提供優惠
數量少導致無法開出專門保險
在新能源汽車普及化程度較高的歐美國家，保險公司已經推出了相應的車險產品和服務，包括為新能源汽車使用者提供優惠費率，針對動力系統提供特殊的保險附加產品等，部分保險公司還將保費收益中的一部分用于公益事業，來中和碳排放，并提倡更多的車主使用新能源汽車。
而在我國，由于新能源汽車購買量小、分散，保險公司對這塊業務還不夠重視，車主和保險公司陷入了“兩難”。一大型保險公司車險部相關負責人告訴記者，在傳統汽車領域，各項保險都有一定的費率厘定標準，但新能源汽車的費率厘定并無樣本可供參照，所以保險公司也只能參照傳統汽車進行投保。同時，各家新能源汽車制造企業采用的解決方案不盡相同，無統一標準進行保費定價，其中的差異在制定費率上難以平衡。
“新能源汽車的成本也比傳統汽車高很多，一旦發生事故損壞，保險公司的理賠金額將會很高。”對外經貿大學保險學院教授王國軍告訴記者，由于新能源汽車數量有限，投保標的不足，保險公司很難通過大數法則來實現風險的分散，這就加大了保險公司承保的難度。
王國軍說，電動汽車目前的數量不多，分攤到各個保險公司更少，數據的不足很難支撐費率的計算，所以單獨推出電動汽車的專屬車險或者電池單獨保險比較困難。而且設計保單的權限在保險公司，保險公司考慮到成本和收益，不會去設計新的保單類型。但是，王國軍也表示，根據電動汽車這兩年已有的數據，可以適當調整當前費率，這是能做到的。
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