10月29日，一直備受爭(zhēng)議的特斯拉出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。根據(jù)特斯拉科技公司公布的財(cái)報(bào)來(lái)看，在第三季度終于實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)這也是馬斯克創(chuàng)立這家電動(dòng)車(chē)公司以來(lái)第三次盈利。
10月24日，周三美股盤(pán)后公布了三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)最大亮點(diǎn)為：特斯拉的現(xiàn)金流由負(fù)為正。此前風(fēng)投長(zhǎng)期看空特斯拉的原因在于，不斷燒錢(qián)的造車(chē)模式以及模糊的盈利方向。而此次正向的現(xiàn)金流表明特斯拉正在漸入佳境，受此影響特斯拉股價(jià)大漲 10%，這也讓此前被煩心事籠罩的馬斯克松了一口氣。
值得注意的是，此次盈利是特斯拉史上第三次盈利，第二次盈利并非真正意義上的盈利，而是來(lái)自于特斯拉向政府出售的“碳積分”換得的資金。所以特斯拉第三次盈利，外界媒體給出了積極的評(píng)價(jià)。
Model 3漸入佳境
與國(guó)內(nèi)眾多造車(chē)新勢(shì)力一樣，交付難同樣困擾著特斯拉。Model 3在量產(chǎn)初期，遭遇了不可想象的難題。馬斯克在面對(duì)37.5萬(wàn)輛Model 3的訂單時(shí)，截止到2017年7月，僅交付了30輛。
而特斯拉之所以在三季度實(shí)現(xiàn)盈利，正是因?yàn)镸odel 3的交付量急劇增加——今年第三季度，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)交付了大約7萬(wàn)輛Model 3。數(shù)據(jù)顯示，三季度Model 3的周產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了4300輛。馬斯克表示：“我們預(yù)計(jì)將在今年年底之前開(kāi)始在歐洲和中國(guó)接受Model 3的訂單。”
分析師認(rèn)為，因?yàn)镸odel 3的交付量創(chuàng)下歷史新高，而且從三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。“Model 3是高毛利產(chǎn)品，只要特斯拉能保證Model 3的產(chǎn)量和交付量，未來(lái)幾個(gè)季度持續(xù)盈利基本是大概率事件。現(xiàn)在已經(jīng)基本沒(méi)人懷疑特斯拉的產(chǎn)能了，因?yàn)楫a(chǎn)能是不斷創(chuàng)新高的。
9月份，特斯拉僅在美國(guó)本土就已交付24040輛Model 3，超過(guò)奔馳C級(jí)、寶馬3系等中級(jí)豪華轎車(chē)，躍居美國(guó)同類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。而就第三季度美國(guó)交付量來(lái)看，Model 3甚至跳出豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量對(duì)比，直逼銷(xiāo)量霸主豐田卡羅拉，乃至雅閣、思域和凱美瑞等車(chē)型。
而伴隨公司實(shí)現(xiàn)盈利，特斯拉的其他財(cái)務(wù)指標(biāo)也表現(xiàn)強(qiáng)勁，如截至第三季度末，該公司持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物達(dá)到30億美元，較第二季度增長(zhǎng)7.31億美元，公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流也達(dá)到14億美元，由此支撐的自由現(xiàn)金流為8.81億美元。
包括摩根士丹利在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)表示，提前發(fā)布財(cái)報(bào)是利好消息，因特斯拉歷來(lái)喜歡“提前報(bào)喜”。基金公司Richard Pearson預(yù)期，財(cái)報(bào)公布后，特斯拉股價(jià)將超過(guò)300美元。彭博社預(yù)計(jì)，從三季度結(jié)束后特斯拉官方披露的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)與交付創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)據(jù)看出(三季度交付量創(chuàng)新高)，公司可能要提前報(bào)喜。連頻頻唱空特斯拉的香櫞也改為唱多特斯拉。
該機(jī)構(gòu)還稱，就算特斯拉三季度沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，股東也不會(huì)失去信心。首先，特斯拉取得了在上海獨(dú)資建廠的資格，Model 3正在打入歐洲市場(chǎng)，新的工廠也會(huì)在歐洲興建。第二，Model Y等新車(chē)型明年將公布樣車(chē)或投產(chǎn)，緊湊型轎車(chē)、跨界車(chē)和皮卡等車(chē)型尚待開(kāi)發(fā)，擁有很大潛力。第三，特斯拉可能在2019年4月成為標(biāo)普500成分股，今年四季報(bào)或遠(yuǎn)超預(yù)期，進(jìn)而引發(fā)分析師上調(diào)評(píng)級(jí)。
特斯拉盈利的信號(hào)
特斯拉是全球電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)標(biāo)桿企業(yè)，在長(zhǎng)期沒(méi)有盈利的情況下，資本市場(chǎng)反應(yīng)依然很好，說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)可其盈利預(yù)期，以及它對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的影響。
特斯拉的Model 3度過(guò)了交付難關(guān)并且盈利的消息，給了國(guó)內(nèi)投資者極大的信心。在資金層面，造車(chē)新勢(shì)力代表也基本度過(guò)了眼前的難關(guān)，蔚來(lái)已登陸美股，暫時(shí)脫離了資金問(wèn)題。而威馬汽車(chē)近期正在籌備新一輪融資，并打算在新一輪融資中籌集至少20億元的資金，屆時(shí)公司估值將超200億元。據(jù)知情人士透露，新一輪融資的投資方包括百度、騰訊，以及紅杉資本中國(guó)基金和誠(chéng)通基金，其中百度可能領(lǐng)投此次融資，總投資額約為10億元，籌集的資金將主要用于發(fā)展制造業(yè)設(shè)施，以及用于研究和開(kāi)發(fā)。8月2日，小鵬汽車(chē)宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，并獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬的聯(lián)合領(lǐng)投。
而國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力在交付上也有了新的動(dòng)向，數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月30日，蔚來(lái)7座SUV車(chē)型ES8已實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付3368臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)將在下半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付1萬(wàn)輛的目標(biāo)。而威馬汽車(chē)的CEO沈暉表示，2018年最后一個(gè)季度，威馬汽車(chē)也在進(jìn)一步加速量產(chǎn)交付進(jìn)程。今年威馬將完成1萬(wàn)輛交付，明年的目標(biāo)是10萬(wàn)輛。而小鵬G3量產(chǎn)版將在廣州車(chē)展亮相，且有望今年年底正式交付。
不過(guò)，盈利對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力還很遙遠(yuǎn)。特斯拉前3年，雖然在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量和交付量方面都有明顯的進(jìn)步，但其依然處在虧損之中，其中2015年虧損8.89億美元，2016年虧損6.75億美元，去年則接近20億美元。同為電動(dòng)車(chē)企，這些問(wèn)題同樣存在于蔚來(lái)及造車(chē)新勢(shì)力身上。蔚來(lái)汽車(chē)在兩年半的時(shí)間里累計(jì)虧損金額高達(dá)109.2億元人民幣。雖然從今年開(kāi)始有進(jìn)賬，但截至2018年6月30日，蔚來(lái)營(yíng)收4500萬(wàn)人民幣，由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展才剛剛起步。
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