5.解決電池版權問題催生智能電池
智能鋰電池使電池版權得到了很好的保護，一方面只能使用原廠提供的鋰電池，電池品質能夠得到比較好的保證，一致性也較好，可靠性理論上也更好;另一方面，我們家的無人機，從此只能用我們自家的鋰電池了!別家的，我不給你鑰匙，就算你放進來了，也不給你工作。有人也試圖破解智能鋰電池的加密措施，然而一旦無人機升級了固件，那些被破解的數據有可能失效，造成一大波副廠電池不能正常使用。
以上五點，使電池管理電路(電池智能管理模塊)與原生態電池緊密的聯系在了一起，變成了我們常見的各種形式的智能鋰電池。智能鋰電池的優勢非常多，但我們在享受這些“智能化”帶來的可靠性、易用性的同時，也在為此付出更大的代價。
1.智能電池成本大幅度增加
BQ30Z55($8.6613)芯片在智能鋰電池里最為常用
智能鋰電池的核心是管理電路，這部分電路由主板、管理芯片、單片機、MOS管等主要零件構成。這樣一個電池管理模塊，是以每一個電池組為單位一一對應配套的，也就是說，每一個鋰電池組都需要附加上這么一塊相同的管理電路。而這些生產成本的增加，無一例外，都需要用戶來買單。可能你已經注意到了當前流行的兩款無人機的智能鋰電池價格并不便宜，因為在它們的智能電池里都有一套獨立的充放電管理電路，以及其它附加功能。
2.智能電池良品率及產能降低
這顆芯片就是智能鋰電池里最為常用的“大腦”
由于當前并沒有專門為無人機而開發鋰電池智能管理芯片，因此你很容易想到這些正在使用的管理芯片來源于何處。很顯然，這些芯片應付低電流放電完全沒有問題，然而眾所周知，無人機需要鋰電池進行大電流放電。面對使用條件的特殊性，這些智能芯片有可能就會“傻掉”。這種情況往往出現在電芯品質差異較大的情況下，當工作電流發生巨烈變化時(飛行時的突然爬升或降落)，電壓檢測就可能不會那么準確了。為了避免這些情況的發生，在生產過程中就需要花更多的時間來進行檢測和挑選。檢測所花費的時間會造成產能的下降，而良品率更會影響到最終的產能，不合格的產品加劇了生產成本!筆者再次提醒各位，所有的成本增加，最終都需要由用戶買單。
3.加密的智能鋰電池使用戶飽受壟斷之苦
眾所周知，廠家為了維護自身利益對智能鋰電池采取加密手段，使飛行器不兼容其他鋰電池。經過精良設計的加密手段，不僅破解難度極高，一旦固件升級，破解就有可能失效。廠家構筑的技術壁壘，使之可以安穩享受技術紅利，然而用戶卻要承擔高昂的價格以及面臨一貨難求的局面。筆者認為，這一情況，會隨著整機用戶的增加，而越發嚴重，如果廠家不從根本上改善智能鋰電池的產能問題，有可能還會搬起石頭砸了自己的腳——電池供應問題嚴重影響到購買者的積極性!沒有消費者愿意接受買來的無人機，其配套的電池既昂貴又難買到!
三、智能鋰電池的終極形態探討
筆者認為，當前所見無人機智能鋰電池并不是終極形態。當前形態，既不利于促進新生代無人機市場繁榮，又無端增加了消費者的經濟負單和采購難度。理想中的無人機智能鋰電池，應該進一步簡化功能，把那些不需要重復制造的模塊從智能電池里移出來放進飛行器或放入充電器，例如：放電管理模塊、充電管理模塊。此舉，不僅能在不改變原有功能的前提下降低生產成本，提高產能，在環保方面也具有重要意義，因為不必重復生產那些本可以不必重復存在的電路(將來的電子垃圾)。
至于智能鋰電池加密，筆者認為可以采取由原始廠家授權，多家認證電池企業協作生產的形式。這樣既不影響原始廠家的利益，又增大了產能，擴大了用戶的選擇余地，電池供應充沛了，整機也將更受歡迎，最終獲得更大的市場增長動力，以及帶來客戶滿意度的提升。
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