繼贛鋒鋰業(yè)在10月28日將碳酸鋰出廠(chǎng)價(jià)調(diào)高每噸1萬(wàn)元之后，四川國(guó)理、興晟鋰業(yè)又在29日將出廠(chǎng)價(jià)調(diào)高每噸1.2至1.6萬(wàn)元，最高報(bào)價(jià)達(dá)到7萬(wàn)元。今年以來(lái)市場(chǎng)整體漲幅超過(guò)50%，其中僅10月份就上漲27%。目前市場(chǎng)貨源極度緊張，廠(chǎng)家報(bào)價(jià)加速跳升。
30日，滬深二級(jí)市場(chǎng)上，天齊鋰業(yè)、斯特爾（收購(gòu)青海恒信融鋰業(yè)）、贛鋒鋰業(yè)、西藏城投、西藏礦業(yè)等逆勢(shì)大漲。其中，天齊鋰業(yè)、斯太爾漲停，贛鋒鋰業(yè)大漲8.61%。
中國(guó)電池網(wǎng)CEO、鋰電“達(dá)沃斯”秘書(shū)長(zhǎng)于清教認(rèn)為，碳酸鋰分鹵水（鹽湖）提鋰和礦石提鋰等方式，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰主要來(lái)自鹵水提鋰，前期碳酸鋰產(chǎn)品市場(chǎng)一直不溫不火，長(zhǎng)期徘徊在4-4.5萬(wàn)元/噸左右。近期隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的暴漲以及對(duì)鋰電池行業(yè)對(duì)碳酸鋰、氫氧化鋰等原材料的強(qiáng)勁需求，加上冬天到來(lái)智利、青海等鹽湖提鋰工廠(chǎng)停產(chǎn)檢修等綜合因素影響，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰大漲是必然。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，碳酸鋰自7月31日以來(lái)已經(jīng)大漲13%，10月30日，與去年同期相比碳酸鋰的漲幅已經(jīng)超過(guò)50%。預(yù)計(jì)到2016年上半年上漲行情仍將持續(xù)，但隨著春天的到來(lái)產(chǎn)量的增加會(huì)所有回落。
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