忘了特斯拉吧？美國幾家燃料電池公司天天向上(2)

    Plug Power公司另辟蹊徑。公司設計、封裝燃料電池系統（電池由Ballard Power公司生產），以取代叉車中使用的鉛酸電池。此外，它還提供維修服務，并且在客戶公司現場提供氫燃料，這個戰略可以源源不斷地帶來營業收入流。近五年來，公司已經出售了大約5,000個叉車系統。Plug Power說，今年再出售3,000個電池組就能實現盈虧平衡。未來兩年內向沃爾瑪出售1,700個電池組的交易算是個開門紅。沃爾瑪的高級物流經理邁克·巴克利（Mike Buckley）說，燃料電池的使用壽命比傳統電池長，而且重新注入燃料的時間比更換電池的時間短，從而節約了寶貴的時間。

    如果股價大幅飆升的燃料電池股背后的這些公司要兌現它們的承諾，而且讓它們的高市值也名副其實，它們就一定要找出迅速擴大規模的辦法。換言之，就是要開拓亞洲和歐洲市場。近幾年來，僅韓國就購買了300兆瓦美國產的燃料電池。4月底，Plug Power宣布與現代公司組建合資公司，在亞洲市場銷售燃料電池。韓國的浦項制鐵公司（Posco）從FuelCell Energy公司獲得了特許技術使用權，組建自己的工廠。

    非營利機構國家燃料電池研究中心（National Fuel Cell Research Center）的主管斯科特·塞繆爾森（Scott Samuelsen）解釋說：“韓國和東南亞正在采購，而歐洲采購的原因與美國相同。越來越多的醫院、酒店、日用品商店和其他公司都在設法尋找不間斷的穩定的電力供應，即使電網癱瘓也不會受到影響。”

    看來市場需求已經存在。但是價格會降到足以滿足需求的程度嗎？