特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克稱，特斯拉和豐田會在未來2到3年內再成立一個重大的合資項目，而且這個項目會比即將要結束的RAV4電動車項目更大。
馬斯克稱，雖然對于和豐田合力打造一款新車型，目前還沒有建立一個詳實的計劃，但是兩者之間存在合作一個更大項目的可能。“我認為，如果往后看2至3年，對于和豐田再進行一個重大的合作我不會感到驚訝。”馬斯克日前在首輛特斯拉Model S在日本的交付儀式上如是說。據了解，馬斯克是在特斯拉宣布和豐田電池供應協議于今年結束的4個月之后做出上述表態的，此前，兩家合作的RAV4電動車的預期銷量只有2500輛左右。
據了解，豐田汽車擁有2.4%的特斯拉股權，在2012年5月時其曾表示預期在3年里生產2500輛左右的RAV4電動車。然而，今年5月份，雙方宣布這個項目將終止的時候，并沒有明確的信號顯示雙方在未來會有更多的合作。
有消息稱，特斯拉和豐田此前“分道揚鑣”是因為兩者對于未來動力總成發展方向存在著分歧。豐田將它的主要精力投放在氫燃料電池開發上，并以不切實際和短期內難以推廣為理由解散了電動車項目。然而，特斯拉則一直在電池領域深耕，并對于氫燃料驅動的汽車加以嘲弄。
數據顯示，截至8月底，豐田已經售出了2130輛RAV4電動車。豐田方面表示，其將會在今年底前將計劃的2500輛車全部售出。據了解，當所有的RAV4電動車銷售完畢之后，豐田在它的產品陣容中將不會有電動汽車。而且據記者了解，在豐田對外的規劃中也不存在電動汽車。
然而，對于馬斯克的表態，豐田汽車發言人迪翁·科比特則表示，豐田汽車方面不對此做任何回應。不過，豐田一位沒有透露姓名的高管則表示，豐田和特斯拉之間并未結束合作伙伴關系。“在特斯拉的一些特定業務中，豐田與其仍有新合作的可能性。尤其是在北美，我們可能會找到共同的利益點。”該高管表示。
據了解，特斯拉和豐田的淵源頗深。特斯拉位于美國的弗里蒙特整車工廠是其在2010年從新聯合汽車制造公司手中購買來的，而新聯合汽車制造公司正是豐田和通用的合資公司，不過通用在2009年宣布破產后，退出了這家合資企業。而后，豐田將新聯合汽車制造公司的工廠折合為5000 萬美元入股了特斯拉，成為特斯拉的股東之一。
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