大智慧阿思達克通訊社10月20日訊 著名經(jīng)濟學(xué)家、國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員吳敬璉表示，新能源汽車選擇何種技術(shù)路線，動力選擇純電動、燃料電池還是混合動力應(yīng)當(dāng)由市場決定，而目前中國
大智慧阿思達克通訊社10月20日訊 著名經(jīng)濟學(xué)家、國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員吳敬璉表示，新能源汽車選擇何種技術(shù)路線，動力選擇純電動、燃料電池還是混合動力應(yīng)當(dāng)由市場決定，而目前中國新能源汽車的導(dǎo)向基本還由政府決定，這種做法并不可取。
吳敬璉10月18日在北京會議中心舉行的中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，目前各級政府仍在資源配置中發(fā)揮主導(dǎo)作用，并且在近年來有所加強，這對發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是極為不利的。新能源汽車選擇何種技術(shù)路線，應(yīng)當(dāng)由企業(yè)根據(jù)自身情況和市場需求決定，但目前中國舊體制遺產(chǎn)仍嚴重存在，選擇何種技術(shù)路線往往由領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)決定。
吳敬璉表示，新能源汽車的未來仍有很大的不確定性，每一種技術(shù)在經(jīng)濟上成功的概率很低，沒有任何人能夠知道未來那種技術(shù)可以成功。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)做好政策環(huán)境，讓市場力量驗證各種技術(shù)路線的可行性。
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