同時，意大利正在建設(shè)收費充電基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)最新估計，意大利有3124個充電站，其中超過15%為高功率充電站。意大利交通部的一項調(diào)查顯示，到2015年底
同時，意大利正在建設(shè)收費充電基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)最新估計，意大利有3124個充電站，其中超過15%為高功率充電站。意大利交通部的一項調(diào)查顯示，到2015年底，意大利有1700個充電站。
目前，對純電動或混合動力汽車購買者來說，全國范圍內(nèi)唯一的激勵措施是五年免征年度注冊稅。意大利的一些城市則單獨提供激勵措施。
意大利的前幾屆政府對電動汽車的推廣態(tài)度一直不溫不火，部分原因是長期以來國家冠軍企業(yè)菲亞特并沒有在這項技術(shù)上進(jìn)行投資，也沒有在歐洲市場推出純電動或插電式混合動力汽車。
不過，按照新一屆政府的計劃，意大利計劃“通過財政措施來刺激混合動力和電動汽車的銷售”。 根據(jù)彭博社的報道，意大利政府計劃到2022年，讓100萬輛電動汽車上路。而充電站的建設(shè)并沒有明確的目標(biāo)。但國家控股的公用事業(yè)公司Enel計劃投資1-3億歐元，2022年前在意大利安裝多達(dá)1.4萬個充電站。
*根據(jù)ACEA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年意大利電動汽車（包括純電動汽車和燃料電池汽車）新車注冊量為2255輛，較去年同比增長125%。而插電式混合動力汽車（增程式電動汽車也包括在內(nèi)）新車注冊量為2127輛，較去年同比增長61.1%。
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