從現(xiàn)在的布局看，蘋果造車的相關(guān)人才、技術(shù)儲備消息已經(jīng)不勝枚舉，關(guān)于蘋果挖角特斯拉的消息就不斷，馬斯克甚至還站出來吐槽了一番。今年以來，蘋果已經(jīng)頻繁從特斯拉、菲亞特等汽車公司挖人，庫克去寶馬工廠考察，在舊金山海灣尋找安全測試平臺等一系列動作，都顯現(xiàn)著這項名為“Titan”的造車計劃正在緊鑼密鼓之中。據(jù)悉，第一代iCar將會是半自動駕駛汽車，可能采用兩廂式電動車型。
華爾街日報記者Daisuke Wakabayashi披露，iCar預(yù)計將在2019年交貨。Wakabayashi稱，目前“Titan”項目包括600名工作人員，蘋果內(nèi)部承諾書表示，將擴大員工數(shù)至目前的3倍。各種跡象表明，蘋果真的很想造車，并不是做一個CarPlay連接iPhone那么簡單。
四、馬斯克也曾賣過公司
對馬斯克來說，缺錢的可不僅僅是特斯拉這一家公司，其Space X的進展也并不順利。今年4月份火箭第3次回收仍以失敗告終，接下來仍然要燒不少錢。
所以，如果特斯拉整體出售，不僅僅是讓特斯拉有更好的資金去發(fā)展，對馬斯克的其它項目，也將得到補血。何況，對其這樣的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者來說，賣掉一家公司也并不是不可能，之前賣掉PayPal也是當時最具前瞻性的科技公司。
結(jié)語：真相走著瞧
今天和智東西（公眾號：zhidxcom）硬創(chuàng)先鋒記者四月在與一位國內(nèi)智能硬件創(chuàng)業(yè)達人交流時，也剛好聊到了這一話題。上述觀點也得到了不少人的認同，根據(jù)真相一般呈現(xiàn)的軌跡，謠言……澄清……真相的節(jié)奏看，別看蘋果和特斯拉現(xiàn)在還頗有點打架打得歡的現(xiàn)象，說不定某個合適的時間點，這筆迄今為止最大的科技圈收購就真做實了。
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